Tous les véhicules sont équipés de roulements de roue. Les roulements de roue permettent aux roues de tourner correctement sur la broche. Le roulement de roue est maintenu en place par un écrou intérieur et extérieur. Ces deux écrous doivent être serrés et serrés pour que le roulement de roue puisse fonctionner correctement. Si la procédure de serrage des écrous de roulement de roue n’est pas effectuée correctement, le roulement peut s'user prématurément à cause du frottement dû au serrage excessif ou du relâchement du serrage excessif.
Vue d'ensemble d'un roulement de roue
Un roulement de roue est conçu avec un groupe de rouleaux qui sont enfermés à l'intérieur d'une cage métallique ronde. Les rouleaux permettent au roulement de faire tourner le moyeu de la roue. Le roulement de roue a également une course au centre du roulement qui est assis autour de la broche. Lorsque le véhicule est en mouvement, le roulement de roue tourne en même temps que la roue tourne. Le roulement de roue permet aux roues de tourner sans restrictions et sans jeu.
Différents types de roulements de roue
Il existe différents types de roulements de roue à considérer lors du serrage d'une roue. écrou de roulement. Tous les écrous de roulement de roue ne nécessiteront pas la même procédure de serrage au couple. C’est pourquoi il est important de connaître les différents types de roulements de roue et les différentes procédures de serrage des écrous de roulement.
Serrage des écrous de roulement de roue de l’essieu moteur sans rondelles de blocage 200 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille pour le réglage initial. Reculer de l’écrou intérieur un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrer l'écrou interne à 50 lb-pi avec la clé dynamométrique et la douille. Reculez d'un quart de tour. Serrer le contre-écrou extérieur à 250 pieds-livres avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de l'écrou.
Couplage des écrous de roulement de roue de roue motrice avec rondelle de blocage
Serrez l'écrou interne à 200 lb-pi avec une clé dynamométrique et une douille pour le réglage initial. Reculer de l’écrou intérieur un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrer l'écrou interne à 50 lb-pi avec la clé dynamométrique et la douille. Reculez d'un quart de tour. Serrer le contre-écrou extérieur à 150 lb-pi avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de l'écrou.
Serrage des écrous de roulement de roue sur les essieux directeurs avant non entraînés
Serrez l'écrou intérieur à 100 lb-pi à l'aide d'une clé dynamométrique et d'une douille pour le réglage initial. . Reculer de l’écrou intérieur un tour complet. Tournez le moyeu dans le sens des aiguilles d'une montre avec vos mains pour libérer les restrictions du roulement de roue. Resserrez l'écrou interne à 20 pieds-livres avec la clé dynamométrique et la douille. Reculez d'un tiers de tour. Serrer le contre-écrou extérieur à 150 lb-pi avec la clé dynamométrique et une douille. Ne reculez pas de la noix.
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