Les joints à rotule sont conçus pour maintenir les pneus de votre véhicule à plat contre la route lorsque la suspension monte et descend. Une rotule est placée sur le bord le plus éloigné des bras de contrôle supérieur et inférieur. La rotule relie les bras de commande aux articulations de direction de part et d'autre du véhicule. Les joints à rotule vont mal avec le temps et doivent être remplacés; sinon, des problèmes de sécurité risquent de se poser.
Usure des pneus
Une rotule défaillante peut permettre aux roues de se déplacer dans n'importe quelle direction suivie par l'inertie. ailleurs. Lorsqu'un pneu passe sur une section quelconque, à l'exception du centre, il provoque une usure inégale des pneus. Un mauvais joint à rotule peut entraîner un remplacement plus fréquent des pneus.
Dommages à la suspension
Les joints à rotule peuvent se bloquer de temps en temps. Lorsqu'un joint à rotule se bloque, le mouvement qu'il absorbe ne disparaît pas. Il doit être transféré à un autre composant qui n'est pas destiné à supporter cet abus. Généralement, ce mouvement est transféré aux bagues du bras de commande. Ces bagues sont en caoutchouc, s'usent très facilement et sont coûteuses à remplacer.
Échec de l'inspection
Si vous vivez dans un État qui exige une inspection de votre véhicule chaque année, vous risquez d'être endommagé vous avoir des ennuis. Aucun État ne dépassera un véhicule avec un composant de suspension défectueux, tel qu'une rotule.
Rupture
De loin, le pire qui puisse arriver, lors de la conduite sur une mauvaise rotule, est la rupture. La rotule peut se casser de deux manières: la bille se détachant de la douille et la rupture du goujon. Quelle que soit la forme de la casse, le résultat final est catastrophique. Lorsque la rotule se casse complètement, la roue est libre de se déplacer dans n'importe quelle direction. Généralement, la roue tourne vers l’extérieur, cogne contre le garde-boue et tire le pneu jusqu’à ce que les freins soient appliqués. Si vous êtes chanceux, les seuls dommages que vous causerez sont les composants de l'aile, du pneu et de la suspension.