Les lampes au xénon et les lampes halogènes utilisent un gaz afin d’augmenter l’efficacité des ampoules, mais elles présentent plusieurs différences essentielles. Les lampes halogènes sont un type d'ampoule plus ancien qui utilise les gaz halogènes principalement comme système tampon et système de secours, tandis que les lampes au xénon dépendent entièrement du gaz xénon pour produire de la lumière.
Ampoules halogènes
La plupart des phares utilisés dans les véhicules modernes sont des ampoules halogènes. Ces lampes utilisent un composé gazeux contenant un halogène, qui interagit avec le filament produisant la lumière. Comme les ampoules traditionnelles, l'ampoule halogène utilise la résistance d'un filament pour produire de la lumière en envoyant un courant électrique à travers elle. Les filaments de phare doivent être solides et sont généralement constitués de tungstène ou revêtus de tungstène pour leur donner une durabilité. L'halogène interagit avec le tungstène et aide à remplacer les particules perdues lorsque la lumière est éteinte. Cela permet aux lampes halogènes de conserver la même intensité lumineuse tout au long de leur vie.
Les ampoules au xénon
Les ampoules au xénon, ou plus précisément appelées ampoules au xénon à décharge de haute intensité (DHI), renoncent au filament et sont utilisées seulement du xénon. Un courant électrique est canalisé à travers le gaz en arc de cercle et la réaction qui en résulte excite les électrons des atomes de xénon, créant ainsi de la lumière. Un ballast est utilisé pour garantir que la tension correcte est maintenue à l'intérieur de l'ampoule.
Considérations relatives au xénon
Les lampes au xénon DHI sont une invention plus récente et offrent plusieurs avantages par rapport à l'halogène. Elles durent beaucoup plus longtemps que les ampoules halogènes classiques et ont un flux lumineux plus élevé (luminosité). Bien que l'halogène soit fiable, l'ampoule utilise toujours un filament qui finira par s'éteindre, tandis que les ampoules au xénon utilisent uniquement du gaz et de l'électricité, leur permettant de durer deux ou trois fois plus longtemps. Les ampoules au xénon similaires consomment également moins d'énergie qu'un équivalent d'halogène. La température de couleur des ampoules au xénon est d’environ 4 500 degrés Kelvin, produisant une lumière blanche et brillante semblable à la lumière du jour.
Considérations relatives à l’halogène
Bien que les ampoules halogènes n’ont pas la durée de vie ou l’intensité lumineuse des unités au xénon, elles sont encore beaucoup plus courants et il est plus facile et moins coûteux de remplacer des ampoules halogènes. Il existe également une certaine controverse quant à la qualité de l'éclairage de l'ampoule au xénon, le cas échéant, et des ampoules différentes auront des effets différents. La température de couleur des ampoules halogènes est d’environ 3 200 degrés Kelvin, ce qui produit une lumière plus jaune et plus chaude que celle du xénon.
Conversion
En raison de la plus grande efficacité des ampoules au xénon, elles sont utilisées plus fréquemment dans la construction de phares. Cela ne signifie pas qu'un conducteur équipé de phares à halogène peut simplement remplacer ses ampoules par des versions au xénon pour en tirer parti. L'ampoule au xénon utilise un système totalement différent, qui prend plus de place que les ampoules halogènes. Si le véhicule n'est pas conçu pour l'éclairage au xénon, la conversion peut s'avérer coûteuse ou impossible.
