Opération
Une prise de ciseaux fonctionne simplement en tournant une petite manivelle insérée dans une extrémité de la prise de ciseaux. Cette manivelle est généralement en forme de "Z". L'extrémité s'insère dans un trou de bague monté à l'extrémité de la vis, qui fait l'objet d'une force sur le vérin à ciseaux. Lorsque cette manivelle est tournée, la vis tourne et ceci soulève le cric. La vis agit comme un mécanisme à engrenages. Il a des dents (le filetage), qui tournent et déplacent les deux bras, produisant du travail. En tournant simplement ce filetage, le vérin à ciseaux peut soulever un véhicule pesant plusieurs milliers de livres.
Construction
Un vérin à ciseaux comporte quatre pièces principales en métal et deux extrémités basses. Les quatre pièces métalliques sont toutes reliées aux coins avec un boulon qui permet aux coins de pivoter. Un filetage traverse cet assemblage et traverse les angles. Lorsque le filetage de la vis est tourné, les bras du vérin la traversent et s’effondrent ou se rejoignent pour former une ligne droite une fois fermés. Puis, en revenant dans l'autre sens, ils se lèvent et se rejoignent. Une fois ouverts, les quatre bras métalliques se contractent, se rejoignant au centre, soulevant le cric. Une fois fermés, les bras sont écartés et le cric se ferme ou s’aplatit à nouveau.
Conception et levage
Un cric ciseau utilise une simple théorie des engrenages pour obtenir son pouvoir. Lorsque la section de vis est tournée, les deux extrémités du cric se rapprochent. Comme les engrenages de la vis soulèvent les bras, la force appliquée est multipliée. Il faut très peu de force pour faire tourner la manivelle, mais cette action fait glisser les bras de la genouillère ensemble. Lorsque cela se produit, les bras s’étendent vers le haut. La masse gravitationnelle de la voiture ne suffit pas à empêcher le cric de s’ouvrir ou à empêcher la vis de tourner, car elle n’exerce pas de force directe. Si vous deviez exercer une pression directe sur la manivelle ou appuyer votre poids contre la manivelle, la personne ne pourrait pas le faire tourner, même si votre poids ne représente qu'un faible pourcentage de celui de la voiture.
