Le processus de remplacement de la courroie de transmission d'un Sportster diffère du processus traditionnel de remplacement d'une chaîne. Les transmissions par courroies offrent une accélération plus douce et une durée de vie plus longue que les chaînes plus anciennes. C'est pourquoi Harley a cessé d'installer des chaînes et a commencé à installer des courroies sur leur Sportster. Bien que le processus soit différent, dans l’ensemble, il n’est pas plus difficile que de remplacer une chaîne. Mais même si vous n’avez jamais fait cela non plus, c’est quelque chose que même le débutant peut apprendre.
Étape 1 - Retirez les boulons à six pans creux qui fixent l’étrier de frein arrière au cadre avec une clé Allen. Retirez l'étrier de frein du rotor et suspendez-le au cadre à l'aide d'un serre-fil.
Étape 2
Desserrez et retirez les écrous d'essieu de chaque côté de l'essieu à l'aide de clés. Avec les écrous d’essieu desserrés, retirez les vis de réglage pour ajuster la tension de la courroie à l’aide d’une clé. Il y a une vis de réglage à côté de chaque écrou d'essieu. Assurez-vous de bien dégager les vis de fixation en utilisant des rotations égales. Cela aidera à garder votre roue droite pendant le processus d'installation.
Étape 3
Faites glisser le pneu arrière vers l'avant et retirez la courroie d'entraînement de la poulie de l'essieu arrière.
Étape 4
Extrayez l'essieu de la roue arrière à l'aide d'un tournevis et d'un marteau.
Étape 5
Retirez la roue arrière du Sportster.
Étape 6 - Retirez les boulons de fixation l'amortisseur droit au bras oscillant à l'aide d'une clé. Poussez l’amortisseur vers le haut et suspendez-le au cadre à l’aide d’une attache métallique. Vous éviterez ainsi les chocs pendant que vous retirez la courroie.
Étape 7 - Retirez les boulons à six pans creux qui fixent le carter de transmission sur le côté gauche du Sportster. Cela expose la poulie de transmission.
Étape 8
Passez la main dans le trou laissé par le couvercle de transmission et tirez la courroie d'entraînement de la poulie de transmission. Tirez la courroie vers l'arrière et hors de la transmission.
Étape 9
Faites glisser la nouvelle courroie dans le trou situé à l'arrière de la transmission et placez-la sur la poulie de transmission. Fixez le couvercle de la boîte de vitesses à la boîte de vitesses à l’aide des vis à tête hexagonale et de la clé Allen.
Étape 10
Coupez l’attache en maintenant l’amortisseur au cadre. Fixez l'amortisseur au bras oscillant à l'aide de la clé et des boulons.
Étape 11
Placez le pneu arrière à l'intérieur du bras oscillant et placez la courroie d'entraînement sur la poulie arrière. Assurez-vous de le faire avant de ramener l'essieu dans la roue.
Étape 12
Ramenez l'essieu dans la roue et vissez les écrous d'essieu. Ne les serrez pas à ce stade.
Étape 13
Tournez les vis de réglage du régleur de courroie jusqu'à ce que la courroie de transmission soit tendue. Tournez chaque vis d'un tour à l'autre pour maintenir la roue droite.
Étape 14
Serrez les écrous d'essieu à l'aide des clés.
Coupez le serre-câble maintenant l'étrier de frein sur le cadre. Faites glisser l’étrier sur le rotor et fixez-le en place à l’aide des vis à tête hexagonale et de la clé Allen.
Éléments à votre disposition
Jeu de clés Allen
Attache-câble
Jeu de clés
Tournevis
Marteau
Pince coupante
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