Les freins arrière d'un Ford F150 2002 se composent de plaquettes, disques de frein et étriers de frein. Alors que les plaquettes s'usent tous les 20 000 à 60 000 milles, les rotors durent souvent deux ou trois fois plus longtemps. Les étriers, s'ils sont bien entretenus, peuvent facilement durer toute la vie du camion. L’achat de pièces de rechange de qualité est l’une des clés de la durabilité des freins. Lorsque vous achetez de nouvelles plaquettes de frein ou de nouveaux rotors, épargnez-vous plus tard et achetez des pièces de qualité professionnelle. Les freins économiques peuvent être considérés comme une bonne chose, mais à long terme, vous gagnerez du temps et de l’argent.
Étape 1
Calez les roues avant, mettez vos lunettes de sécurité et desserrez les écrous de roue arrière à l'aide de la clé à ergot.
Étape 2
Levez l'arrière du F150 à une hauteur suffisante pour placer les deux chandelles sous l'essieu arrière, de part et d'autre, près des ressorts à lames. Abaissez le chariot sur les chandelles une fois qu’ils sont en position.
Étape 3 - Retirez les écrous de roue et les roues à la main et déplacez-les sur le côté.
Étape 4
Commencez du côté gauche et placez le bac de récupération sous le frein. Pulvérisez le frein à fond avec le frein propre, en éliminant le plus de poussière possible. Assurez-vous de vaporiser sur les étriers de tous les côtés et sur le goujon du rotor et des goujons.
Étape 5
Utilisez le kit de douilles pour dévisser l'étrier. Une fois qu'il est déverrouillé, retirez-le du rotor à la main et maintenez-le sur le ressort à lames afin que l'étrier ne pende pas de la conduite de frein. Le laisser pendre de la conduite de frein peut endommager la conduite et finalement provoquer une fuite de liquide de frein et une perte des freins pendant la conduite.
Étape 6 - Retirez le rotor à la main. Si le rotor n'a jamais été retiré, il est possible qu'une petite rondelle en étain maintienne le rotor sur un goujon. Soulevez-le simplement avec la pince à bec effilé et jetez-le. La machine à laver est montée en usine pour maintenir le rotor en place pendant que le camion roule sur la chaîne de montage. Une fois que les rotors sont éteints, faites-les refaire surface dans un atelier d'usinage local ou remplacez-les.
Étape 7 - Soulevez le clip de fixation à l'arrière des rotors et retirez les anciennes plaquettes de frein à la main.
Étape 8
Nettoyez les glissières d'étrier avec un frein propre et lubrifiez-les avec de la graisse de lithium blanche.
Étape 9
Repoussez les pistons d'étrier dans l'étrier à l'aide de l'outil pour pistons d'étrier. Une fois que les pistons sont en retrait dans l'étrier, placez les plaquettes de frein de rechange dans l'étrier et réinstallez le clip de fixation.
Étape 10: Remettez le rotor, qu'il soit neuf ou refait surface, à la main. Remettez l'étrier en place et réinstallez les boulons de l'étrier.
Répétez les étapes 4 à 10 du côté opposé. Réinstallez les roues et les écrous de roue. Abaissez le camion sur le sol, puis serrez les écrous de roue à 100 lb /pi avec la clé dynamométrique.
Ce dont vous aurez besoin
Lunettes de sécurité
Cales de roue
Clé à molette
Cric au sol
2 trépieds à bille
Panier de rétention
Nettoyer les freins
jeu
Pince à bec effilé (en option)
Rotors de rechange (en option)
Outil pour piston d'étrier
Tampons de rechange
Graisse blanche au lithium
Clé dynamométrique
Articles connexes automobiles