Le Chevrolet Trailblazer a été lancé en 2002, en remplacement du Blazer. La configuration des freins était la même que celle du Blazer. et comme les modèles plus récents Blazers, le Trailblazer comportait soit des freins à tambour arrière, soit des freins à disque. Le remplacement des plaquettes arrière sur les freins à disque a utilisé une procédure similaire à celle de l'avant, mais les étriers et les plaquettes sont beaucoup plus petits, car ils ne fournissent que 20% de la puissance de freinage.
Étape 1
Utilisez un siphon de frein pour retirer la moitié du liquide de frein du maître-cylindre, puis replacez le couvercle.
Étape 2
À l'aide d'un cric et de chandelles, soulevez et soutenez l'essieu sur lequel vous remplacez les plaquettes. . Assurez-vous d’abord de fissurer les écrous de roue de 1/8 de tour à l’aide d’une clé pour écrous de roue ou d’un outil similaire. Retirez les écrous de roue, puis les roues, une fois que l'essieu du Trailblazer est soulevé et maintenu en toute sécurité.
Étape 3 - Placez un serre-câble de 6 pouces au-dessus de l'étrier de manière à ce que son arbre d'entraînement repose sur le La plaque de fixation du coussinet extérieur et le haut de la pince se trouvent à l’intérieur du boîtier de l’étrier. Serrer la pince lentement pour rétracter le piston d'étrier complètement dans l'alésage. Retirez la pince.
Étape 4
Retirez les deux boulons de l’étrier à l’aide d’un cliquet et d’un adaptateur pour douille à tête hexagonale 3/8. Retirez l’étrier et fixez-le à la suspension avec un fil métallique. Retirez le tampon intérieur et le ressort de retenue, puis le tampon extérieur. Retirez les bagues et les manches. Nettoyez et lubrifiez les bagues et les manchons à l'aide d'une petite brosse métallique et d'un lubrifiant à base de silicone, puis réinstallez-les dans l'étrier.
Étape 5 - Pulvérisez sur les plaques de protection des plaquettes neuves avec une plaquette de frein anti-crissement. solution et laissez quelques minutes pour devenir collant. Inspectez le rotor pendant que vous attendez. Si marqué, taché de chaleur ou gravement corrodé, remplacez-le. Les modèles à deux roues motrices sont équipés d'un rotor à roulement, tandis que les modèles à quatre roues motrices utilisent un rotor détachable.
Étape 6
Insérez le ressort de retenue dans le coussinet intérieur; puis installez le tampon intérieur dans l'étrier. Fixez le coussinet extérieur sur l’étrier et pliez les languettes si nécessaire. La plupart des pads de qualité comporteront des onglets pré-pliés pour les pads externes. Placez l'étrier et les plaquettes sur le rotor, puis remplacez et serrez les boulons de l'étrier.
Étape 7
Remplacez la roue et les écrous de roue, puis serrez les écrous de manière à ce qu'ils soient au même niveau que le moyeu de la roue.
Étape 8
Répétez les étapes 3 à 7 pour la roue opposée.
Serrez les écrous de roue à 100 pieds-livres avec une clé dynamométrique et une douille une fois que le Trailblazer est de retour sur le sol. Pomper la pédale de frein jusqu’à ce qu’elle soit ferme, puis vérifier et régler le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. N'ajouter que du liquide de frein propre pour remplir le maître-cylindre. Remettez le capot en place et testez le Trailblazer.
Conseil
Les coussinets arrière restent dans le support de l’étrier, il peut être nécessaire de les soulever doucement pour les retirer.
Articles dont vous aurez besoin
Cric hydraulique
Cricots
> Clé à écrou à écrou
Siphon à liquide de frein
Liquide de frein
Collier en C de 6 pouces
Fil en métal
Jeu de clés à cliquet et de douille
Hex 3/8-inch à tête creuse
Jeu de plaquettes de rechange
Lubrifiant pour freins au silicone
Petite brosse métallique
Spray pour plaquettes de frein anti-grincements
Torque ensemble clé et douille
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