Les surpresseurs à ressort hélicoïdal servent généralement à compenser les ressorts faibles ou affaissés. Il existe plusieurs types sur le marché. L'un de ces styles est une vis. Il s'agit d'un gros morceau de métal torsadé qui a une tête carrée de ½ pouce. L'autre type est un épandeur, qui fonctionne bien. Le type d'épandeur est un ensemble de plaques carrées avec des dépressions pour les ressorts. Ils sont développés avec l'utilisation de longs boulons et écrous. Il y a un insert en caoutchouc rond de la taille du ressort mais il est moins efficace; il aide à rendre le ressort plus rigide mais ne rétablit pas la hauteur. Le prochain est un airbag qui est inséré dans le ressort et fonctionne comme un choc aérien. Plus il y a de pression atmosphérique, plus il devient haut et rigide. Ceci est pour l'arrière seulement. Le dernier est un écarteur en caoutchouc d'environ 3 pouces de long, rectangulaire et aux extrémités incurvées servant à s'encliqueter dans les ressorts du ressort. Ils fonctionnent pour la plupart, bien que les garder à l'intérieur pose parfois un problème.
Étape 1
Levez et maintenez le véhicule sur des chandelles. Si vous installez le type de vis, ils doivent être à 180 degrés ou en face les uns des autres, sinon le ressort se déformera. Ils sont insérés à l'aide d'une douille et d'un cliquet de ½ pouce. Commencez l’entretoise à la main juste assez pour pouvoir rester en place. Insérez la prise sur la tête et poussez et tournez en même temps. N'essayez pas de le visser plus loin une fois qu'il s'arrête. Il va sortir avec force si vissé trop loin. Placez-en un sur le côté opposé du ressort.
Étape 2
Installez le type d'épandeur sur les côtés opposés du ressort. Desserrez les écrous sur les goujons pour permettre aux plaques d'écartement de s'affaisser pour les faire passer entre les spires du ressort. Insérez l’épandeur jusqu’à ce que le ressort hélicoïdal soit assis dans la selle de l’épandeur. Tournez la tête du boulon sur la partie inférieure jusqu'à ce que le ressort soit étendu autant que vous le souhaitez, puis serrez les écrous de la plaque de sorte qu'ils restent en place.
Étape 3 - Installez le type à enclenchement en caoutchouc avec un levier ou un marteau. Tenez-les en place et utilisez le levier entre les ressorts pour faire levier et fixez les extrémités sur les bobines. Si cela ne fonctionne pas, utilisez un gros marteau.
Étape 4
Installez les sacs gonflables avec une prise de parole. Placez le cric sous l’essieu arrière du côté à effectuer en premier. Soulevez juste un peu l'essieu pour décharger les chocs. Retirez l’écrou inférieur de l’amortisseur et tirez sur le bas de l’amortisseur. Abaissez le cric. Abaissez l'essieu et tirez simultanément le ressort de son perchoir. Insérez le sac gonflable dans le ressort et fixez une extrémité du tuyau sur celui-ci.
Assurez-vous que la conduite d'air est exempte de pincement ou de froissement et, tout en tirant sur le ressort, insérez le ressort hélicoïdal. Face à elle correctement dans sa selle où la dépression est pour la fin du printemps. Assurez-vous que la conduite d'air est libre et tournée vers l'arrière. Soulevez l’axe avec le cric jusqu’à ce que l’amortisseur puisse être poussé sur le support et installez l’écrou. Abaissez l'essieu et faites de l'autre côté de la même manière. Localisez un emplacement pour la vanne d’air, percez un trou si nécessaire et insérez la vanne dans le trou. Serrer les écrous pour le maintenir en place. Les endroits les plus populaires pour la valve sont soit à l’arrière du coffre où il est facile de se rendre, soit au bas du pare-chocs, face vers le bas. Fixez les extrémités des buses à la valve et remplissez d’air jusqu’à ce que le niveau du véhicule soit atteint.
Éléments dont vous aurez besoin
Ensemble de lecteur & # xBD; douilles à cliquet à entraînement # xBD; pouces Ensemble de clés Pry bar Étrier de plancher Cric Jack
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