Le mécanisme de contrôle de l'air au ralenti (DAC) d'une Dodge Caravan est conçu pour fournir suffisamment d'air pour contrôler le ralenti du moteur sous différentes conditions de charge et d'atmosphère. Lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée, une grande plaque ronde dans le corps de papillon s'ouvre pour permettre à une quantité correspondante d'air dans le moteur de réguler la vitesse. Lorsque la manette des gaz est fermée, aucun air ne peut passer cette plaque. Pour maintenir le ralenti, il y a deux trous dans le corps de papillon, l'un devant la plaque et l'autre derrière. La commande d'air de ralenti est le petit appareil électrique rond qui utilise un pivot, une tige de 3/8 pouces à extrémité biseautée. Cette tige pénètre dans ou hors de ce trou en permettant plus ou moins d'air dans le moteur contrôlant le ralenti. Un régime de ralenti irrégulier peut généralement être ajouté à l'IAC. Il peut parfois être nettoyé, au lieu d'être remplacé.
Étape 1
Soulevez le capot et retirez le conduit d'air du corps de papillon à l'aide du tournevis. Débranchez le connecteur électrique de la commande d'air de ralenti.
Étape 2
Retirez les deux boulons fixant la commande d'air de ralenti au corps du papillon à l'aide de la prise appropriée. Tirez la commande d'air de ralenti hors du corps de papillon.
Étape 3
Tenez le mécanisme de commande d'air de ralenti de sorte que le pivot monte au sol. Vaporiser le pivot avec un nettoyant pour carburateur. Ne laissez pas le nettoyant pour carburateur couler dans le corps électrique de l’air de ralenti. Essuyez le pivot avec un chiffon. Répétez l'opération jusqu'à ce que toute l'accumulation de carbone ait été éliminée du pivot. Séchez le téton. Assurez-vous que les orifices de la tubulure d'admission, apparents lors du retrait de l'IAC, sont exempts de carbone.
Étape 4
Faites glisser un nouveau joint torique sur le contrôle d'air de ralenti. Ne recouvrez pas le joint torique avec quelque chose ou il ne sera pas sceller correctement. Installez le contrôle d'air de ralenti en le poussant jusqu'à ce que le joint torique soit en place. Assurez-vous que la prise électrique est orientée dans le bon sens.
Installez les deux boulons et serrez-les avec la même prise. Branchez le connecteur électrique sur la commande d'air de ralenti.
Éléments dont vous aurez besoin
Cliquet d'entraînement 1/4 "
Ensemble de douilles d'entraînement 1/4"
Tournevis commun
Nettoyant carburateur
Rag
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