Un problème courant avec le système de climatisation de la Chevrolet Lumina est la fuite des joints d'étanchéité dans le compresseur. Il n'est plus légal d'évacuer le réfrigérant de climatisation dans l'atmosphère, aussi la récupération du réfrigérant est-elle une nécessité. Votre atelier de réparation automobile local le fera pour un prix minime. Bien que le remplacement du compresseur entraîne des coûts supplémentaires, vous pouvez néanmoins économiser beaucoup d'argent.
Retrait
Étape 1 - Soulevez et maintenez le Lumina avec la prise et la prise se lève. Positionnez le cric en dehors de votre zone de travail. Certains modèles ont des boucliers anti-éclaboussures dans le puits de l'aile côté passager et sous le cache-chocs avant. Retirez-les pour un accès plus facile au compresseur.
Étape 2
Retirez la courroie de transmission en comprimant le tendeur à ressort à l'aide d'une clé à douille 3/8 insérée dans le trou carré du bras du tendeur. .
Étape 3
Déboulonnez les tuyaux de l'arrière du compresseur à l'aide d'une clé à douille et d'une clé à douille de 15 mm, puis débranchez le connecteur électrique de l'embrayage du compresseur.
Retirez le boulon de fixation du compresseur de 10 mm. au support situé à l’arrière du compresseur. Déverrouillez ensuite le compresseur en retirant les quatre boulons de 13 mm qui fixent le corps du compresseur au bloc moteur. Retirez le compresseur en le laissant tomber dans l'espace situé entre le sous-châssis avant et le bloc moteur
Installation
Étape 1
Remplissez le nouveau compresseur avec la quantité recommandée d'huile de climatisation. Habituellement, c'est 8 oz, mais 6 oz. est suffisant si vous ne remplacez pas l’accumulateur et le tube orifice. Faites circuler l'huile dans le compresseur en tournant le plateau d'embrayage de quelques tours toutes les quelques onces d'huile. Cela facilite l’entrée de la totalité de l’huile dans le compresseur.
Étape 2
Boulonnez le nouveau compresseur sur le bloc-moteur avec les quatre boulons de 13 mm, mais ne les serrez pas encore. Démarrez le boulon du support à l’arrière du compresseur, puis serrez d’abord les quatre boulons principaux et le boulon du support en dernier.
Étape 3 - Remplacez les joints sur le tuyau, puis réinstallez-le à l’arrière du compresseur. le compresseur. Rebranchez ensuite le connecteur électrique sur l’embrayage du compresseur.
Étape 4
Réinstallez la courroie de transmission en comprimant le tendeur et en glissant la courroie sur le nouveau compresseur.
Étape 5
Tirez un vide sur le système en installant la jauge et les flexibles sur les ports de service situés sur les lignes hautes et basses. Installez la pompe à vide sur le tuyau jaune et branchez-la. Ouvrez les deux côtés de la jauge et laissez la pompe à vide créer une dépression sur le système pendant 45 minutes à une heure. Cela entraînera l'évaporation de toute humidité dans le système.
Étape 6
Fermez les deux côtés de la jauge et du flexible, puis retirez la pompe à vide. Installez une canette à la place et insérez la première canette dans la canette. Injectez-le dans le système à travers la soupape bleue du côté bas. Lorsque la pression est égale sur les deux manomètres, démarrez le moteur et mettez le climatiseur en position haute. Laissez la canette se vider dans le système, puis fermez la vanne bleue. Installez la deuxième boîte sur le robinet de la boîte, ouvrez la vanne bleue et laissez cette boîte se vider. Lorsque ce dernier est vide, installez un demi-bidon pour compléter le système.
Réinstallez tous les boucliers anti-éclaboussures et abaissez la voiture au sol après avoir vérifié s'il y avait des fuites évidentes.
Conseil
Le bidon de réfrigérant ne contient que 12 oz, pas 1 lb. Assurez-vous d’avoir assez de réfrigérant.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles d'entraînement 3/8
Jeu de clés métriques
Nouveau compresseur
Climatiseur. Huile
Pompe à vide
Réfrigérant
Tuyaux d'installation du réfrigérant.
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