Les pneus bi-plis datent de 1898. Avec le développement du caoutchouc vulcanisé, Goodyear a commencé à créer des pneus bi-couches avec des cordons de tissu intégrés dans le caoutchouc pour plus de stabilité. Le dimensionnement des pneus bi-couches peut sembler un peu étrange, car il est largement basé sur le diamètre de la roue. La plupart des véhicules de tourisme plus récents utilisent un système P-métrique (tel que P235 /75R15) basé sur les proportions, les hauteurs de paroi et les diamètres de jante. Convertir le dimensionnement en biais P en métrique n'est pas difficile.
Étape 1
Identifiez le diamètre du pneu en biais. La mesure en biais est imprimée sur le pneu d'origine ou dans les spécifications d'origine du véhicule. Localisez cette mesure sur le tableau de taille de pneu inclus dans la section Ressources, ainsi que le diamètre qui s'affiche à côté de la taille de mesure. Par exemple, le pneu A78-14 a un diamètre de 24,2 pouces. Si vous ne parvenez pas à localiser la mesure écrite de votre pneu en biais, mesurez le pneu de haut en bas pour obtenir le diamètre.
Étape 2
Comparez le diamètre du pneu avec le tableau de conversion inclus. dans la section Ressources. Localisez le diamètre du pneu et, à droite de cette mesure, vous verrez une taille P-métrique proche des dimensions du pli de biais. Il y aura très peu de correspondances exactes, car la construction des deux types de pneus entraîne des variations de hauteur et de largeur.
Étape 3
Recherchez les tailles P-métriques proches du diamètre du biais. - se fatiguer si aucune correspondance exacte n'est répertoriée. Vous devrez peut-être choisir celui qui se trouve juste au-dessus ou juste en dessous du diamètre. Par exemple, un pneu de 25,8 pouces n'a pas de correspondance exacte, mais les plus proches sont les P215 /70R14, P185 /75R15 et P195 /70R15. Des mesures multiples comme correspondances possibles signifient que vous comparerez plusieurs tailles de pneus.
Étape 4
Saisissez la taille ou les dimensions P-métriques dans le calculateur de taille de pneu inclus dans la section Ressources. La calculatrice fournira les dimensions du pneu P-métrique, tandis que le tableau des dimensions du pneu vous indiquera les dimensions du pli de biais. La calculatrice compare deux tailles P-métriques afin que vous puissiez en saisir deux à la fois.
Comparez les révolutions par kilomètre des pneus P-métriques aux révolutions par kilomètre indiquées sur le tableau montrant le pli de biais. des mesures. Sur le graphique et sur la calculatrice, les révolutions par mile sont indiquées par "Rev /mile". Gardez le nombre de tours par mille du pneu P-métrique aussi près que possible de la mesure du pli. Par exemple, 889 tours par mile est relativement proche de 897 tours.
Conseil
Dans les mesures P-métriques, le nombre à trois chiffres suivant le P est la largeur de la bande de roulement du pneu. Plus le chiffre est élevé, plus le pneu est large. Si vous remplacez un pneu mince (la plupart des pneus à carcasse diagonale étaient étroits), choisissez une taille P inférieure.
Avertissement
Si les révolutions au mille de votre nouveau et de votre ancien pneu sont trop éloignées, vous risquez de compromettre les performances du véhicule, y compris le risque de défaillance des freins. ou une possibilité d'un billet pour excès de vitesse car votre vitesse indiquée sur le compteur de vitesse sera imprécise.
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