La Nissan Maxima est équipée d’un système d’entraînement en serpentin qui transfère le couple de la poulie de vilebrequin aux divers accessoires du moteur, tels que l’alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation. La courroie qui transfère cette énergie doit être maintenue en place avec un tendeur de courroie, un dispositif mobile avec une poulie de renvoi qui pousse la courroie en place et la maintient tendue afin qu'elle ne sorte pas du moteur. Le tendeur de la Maxima est serré ou desserré avec un jeu de boulons de 14 mm sur le côté de l'unité.
Étape 1
Soulevez le capot et utilisez la lampe de poche pour localiser le tendeur. Il se trouve près du collecteur d'échappement arrière et comporte deux têtes de boulon sous la poulie.
Étape 2
Desserrez le contre-écrou à l'aide de la prise de 14 mm, de l'adaptateur de prise universelle, de la rallonge et de la clé. Le contre-écrou est orienté dans le même sens que la poulie. Ne retirez pas complètement l'écrou sinon vous passerez les prochains jours à essayer de le réinstaller.
Étape 3
Tournez le boulon de réglage dans le sens contraire des aiguilles d'une montre avec les mêmes outils que ceux utilisés à l'étape 2. être assez serré pour dévier un pouce, ni plus ni moins. La tête du boulon de réglage est perpendiculaire à la poulie.
Resserrez l'écrou de blocage en utilisant les mêmes outils que vous avez utilisé pour le desserrer à l'étape 2.
Conseil
Prenez quelques minutes pour vous familiariser avec le mettre en place avant de s'attaquer à ce travail. Savoir ce que vous déplacez avant de le déplacer vous aidera énormément à resserrer la ceinture.
Articles dont vous aurez besoin
Lampe de poche
Douille 14mm
Adaptateur de prise universel
Extension de prise
Clé à douille
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