Changer les joints universels de votre GMC Sierra est un bon projet pour le bricoleur ou le mécanicien à domicile. Les joints universels sont situés à chaque extrémité de l’arbre d’entraînement et permettent un mouvement vertical pendant que l’arbre tourne. Des joints de cardan usés peuvent provoquer des vibrations, des bruits de choc et des défaillances, endommageant ainsi l'arbre de transmission et d'autres composants de la transmission. Vérifiez vos articulations dès les premiers signes d’usure et changez-les si vous remarquez un mouvement ou un jeu dans les articulations.
Étape 1
Soulevez l’arrière de votre Sierra avec un et supportez-le avec un bon jeu de chandelles. Définissez des cales sur les roues avant pour empêcher le chariot de rouler dans les deux sens lorsque vous vous trouvez dessous.
Étape 2
Marquez l’orientation de l’étrier de l’arbre de transmission arrière et de l’étrier différentiel à l’aide d’un crayon pour peinture. que vous pouvez les réassembler dans la même position plus tard. La culasse est la section en forme de "U" à la fin de l’arbre d’entraînement qui maintient les joints en U. En les marquant, vous vous assurez de maintenir l'équilibre de l'arbre de transmission.
Étape 3
Recherchez les boulons qui fixent l'arbre de transmission au différentiel arrière. Quatre boulons fixent la bride de l’arbre d’entraînement à la bride du différentiel. Retirez ces quatre boulons à l'aide d'une clé ou d'une douille et d'un cliquet.
Étape 4
Abaissez l'arbre de transmission au sol et passez à l'extrémité de transmission de l'arbre. L’avant de l’arbre d’entraînement coulisse dans l’arrière de la transmission au niveau de l’arbre de sortie.
Étape 5
Placez un bac de récupération sous l’arbre de sortie de la transmission pour récupérer le liquide de transmission susceptible de couler lorsque vous enlevez le manche. Faites glisser l'arbre de transmission hors de la transmission.
Étape 6 - Retirez les huit clips de fixation des capuchons de joint en U pour gagner du temps. À l’aide d’une paire de pinces, resserrez les attaches et retirez les attaches de l’étrier. Jetez-les.
Étape 7
Retirez le premier joint à l'aide d'une presse à joint. La presse ressemble à un gros C-clamp, mais a un grand trou dans l'extrémité stationnaire et une tige filetée de l'autre côté. Placez la presse autour du joint en U de sorte qu'un capuchon soit contre l'extrémité stationnaire et que la tige filetée soit contre le capuchon opposé.
Étape 8 - Tournez la tige filetée avec une douille et une clé à cliquet, forçant le bouchon opposé sur le joug. Retournez la presse et appuyez sur le premier capuchon jusqu'à ce qu'il dégage également le joug. Répétez cette procédure sur le jeu de capuchons opposé en retirant tout le joint de l'arbre.
Étape 9
Retirez les capuchons du nouveau joint en U en les tirant tout droit du joint. Mettez-les de côté et insérez le joint dans le joug. Placez les deux premiers bouchons dans l’étrier et, à l’aide de la presse à joints universels, appuyez-les dans l’étrier. Répétez cette opération pour les deux autres capuchons de ce joint en U.
Étape 10
Insérez les nouveaux clips de retenue dans la chape située devant le capuchon. Assurez-vous qu'ils s'enclenchent dans la rainure de retenue du joug. Faites ceci pour les quatre capuchons.
Étape 11
Déplacez-vous à l'extrémité opposée de l'arbre de transmission et répétez la procédure complète sur le deuxième joint en U. Une fois terminé, déplacez l’arbre d’entraînement sous le camion et faites-le glisser sur l’arbre de sortie de la transmission.
Étape 12
Alignez les repères sur l’arbre d’entraînement et le différentiel et installez les boulons qui retiennent le arbre. Serrez les boulons à l'aide d'une clé ou d'une douille et d'un cliquet.
Retirez le bac de récupération sous le camion. Soulevez le camion avec votre cric et retirez les chandelles, puis abaissez lentement le camion au sol. Testez votre Sierra pour vous assurer que tout fonctionne comme il se doit.
Conseil
Le fait de placer la transmission au point mort et de faire tourner l’arbre d’entraînement offrira plus de dégagement pour retirer les boulons qui fixent l’arbre d’entraînement à l’arrière. différentiel.
Articles dont vous aurez besoin
Jack
Valets Jack
Cales de roue
Jeu de clés SAE
Jeu de douilles SAE
Bac de récupération
Pinces
Presse pour joints en U
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