Les disques sont des éléments essentiels du système de freinage d'une voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le liquide passe à travers les conduites de frein et appuie sur les plaquettes de frein de votre voiture. Ces coussinets pressent le rotor, qui est attaché à la roue, et le frottement qui en résulte ralentit votre voiture. Un rotor déformé interfère avec le système de freinage et peut empêcher les arrêts ou endommager d'autres parties du système. Malheureusement, les rotors gondolés à l'avant et à l'arrière produisent des symptômes similaires. Si votre voiture présente des signes de rotor déformé, il peut être préférable de faire appel à un mécanicien pour déterminer lequel est à l'origine du problème.
Étape 1: Faites attention à la sensation de votre pédale de frein quand vous appuyez dessus. Les rotors gondolés provoquent une pression pulsatoire dans les conduites de frein lorsque les plaquettes sont déplacées vers l'intérieur et l'extérieur avec les contours éventuellement formés dans le rotor. Si vous sentez une pulsation dans la pédale, vos rotors se sont probablement déformés. (Voir référence 1)
Étape 2
Le gauchissement des rotors peut faire trembler tout le châssis de la voiture. Vous pourrez peut-être ressentir ce tremblement non seulement de la pédale de frein, mais également du volant. (Voir référence 1) Les secousses de la colonne de direction ne sont visibles que lorsque vous êtes obligé de vous arrêter rapidement ou à grande vitesse.
Un rotor légèrement bombé peut causer des dommages sans être suffisamment courbé pour produire des pulsations ou des tremblements visibles. Si le nombre de kilomètres de plaquettes de frein est nettement inférieur à celui suggéré par le fabricant, il se peut que le rotor se déforme légèrement, ce qui entraîne une usure supplémentaire des plaquettes. (Voir référence 2)
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