Les pneus sont fabriqués dans une usine de caoutchouc et le processus consiste à mélanger une variété de produits chimiques dans un grand moule en bloc de caoutchouc. Plusieurs lots de pneus se forment généralement avec différentes duretés dans le même lot en raison de différences de poids et de la mesure des produits chimiques ajoutés au mélange. Le moyen le plus efficace de tester le degré de dureté ou de souplesse d'un pneu consiste à utiliser un duromètre.
Étape 1
Testez votre pneu à une température neutre. Pour ce faire, vous devez tester le pneu dans une zone couverte et après au moins deux heures de conduite. Placez votre main nue sur le pneu pour vous assurer qu'il est froid au toucher.
Étape 2: placez un centime dans la rainure de la bande de roulement du pneu pour en vérifier la profondeur. Si la bande de roulement atteint le milieu de la tête d'Abraham Lincoln, votre pneu donnera une lecture précise. La faible profondeur de la bande de roulement donne une lecture basse de votre duromètre.
Étape 3 - Éliminez la saleté ou les pierres de votre pneu en passant l'extrémité plate d'un racleur le long de la surface de la bande de roulement. Cela supprimera tout type de barrière pouvant se situer entre le duromètre et le contact du pneu.
Étape 4
Appliquez la base du duromètre sur le pneu en appliquant une pression ferme et uniforme. N'inclinez pas le duromètre pendant le processus de lecture, car cela fausserait la précision de la lecture finale.
Notez le chiffre auquel le duromètre vient rapidement et se stabilise. Ce sera votre numéro de lecture. Si vous testez une autre section du pneu, vous devriez lire la même chose. Le duromètre mesurera de 0 à 99. Si le nombre est bas, la dureté du pneu est basse. Si le nombre est élevé, le faisceau est élevé.
Conseil
Retirez l'emballage si vous testez un nouveau pneu.
Articles dont vous aurez besoin
Duromètre pour pneu
Pneu
Grattoir
Penny
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