Les freins à disque modernes sont très efficaces et fiables. De temps en temps, un rotor de frein peut se briser, ce qui constitue une menace immédiate pour la sécurité automobile. Un rotor brisé doit être remplacé dès que possible pour protéger le conducteur et tout autour de lui.
Types
La plupart des bris de rotor prennent la forme de fissures, généralement autour de la base du disque, où il se rejoint la section hub. Des fissures radiales peuvent également se produire. D'autres problèmes occasionnels du rotor incluent le gauchissement, le contrôle thermique et le bleuissement du rotor, ce qui se produit lorsqu'un rotor a été soumis à une chaleur intense.
Les fissures dans le rotor sont généralement le résultat d'une mauvaise fabrication. Les rotors de mauvaise qualité sont souvent mal moulés à partir de fonte non homogène, et ces défauts laissent des points faibles qui ne peuvent pas supporter les forces générées lors du freinage. Un rotor qui est toujours en service longtemps après son usure est également susceptible de se fissurer.
Effets
Même le moindre défaut du rotor provoque des vibrations basses fréquences, appelées sifflements, lors du freinage . De graves pannes de rotor peuvent facilement provoquer un blocage complet des roues et une perte de contrôle du véhicule.
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