Changer l'arbre à cames d'un petit bloc Le moteur de la Chevrolet 350 nécessite un démontage, une inspection et un remontage méthodiques de nombreuses pièces du moteur. Étant donné que l'arbre à cames et les élévateurs sont des composants internes, plusieurs pièces externes devront d'abord être retirées pour pouvoir effectuer cette tâche. De plus, une attention particulière doit être portée lors de la réinstallation des pièces de rechange, afin que le moteur fonctionne correctement une fois l'échange terminé. Un espace de travail propre et organisé est utile à cet égard.
Étape 1
Fixez les roues de la voiture avec des cales ou serrez le frein de stationnement de manière à ce qu'il ne bouge pas pendant le travail. Vidanger l'huile et le liquide de refroidissement du moteur. Retirez le carénage du ventilateur de refroidissement du radiateur. Notez que sur certains véhicules avec un faible jeu entre le radiateur et l'avant du bloc moteur, le radiateur devra également être retiré. Prévoyez au moins 24 pouces d'espace pour que l'arbre à cames puisse être glissé vers l'avant hors du bloc-moteur. Retirez toutes les courroies et les accessoires fixés à l'avant du moteur afin de pouvoir retirer le carter de distribution. Cela peut inclure des supports pour les systèmes de direction assistée, électrique et de climatisation. Retirez la pompe à eau. Après avoir retiré le boulon d'équilibrage des harmoniques, utilisez un extracteur d'équilibrage des harmoniques pour faire glisser l'équilibreur du nez de vilebrequin.
Étape 2
Débranchez tous les flexibles et les fils électriques /de vide de sorte que le distributeur et le collecteur d'admission /le carburateur Peut être enlevé. Retirez le boulon du distributeur et soulevez-le et retirez-le du moteur. Retirez les boulons du collecteur d'admission et soulevez le collecteur d'admission /carb du moteur. Retirez les boulons et les couvercles du couvercle de la vanne. Desserrez tous les goujons du culbuteur et retirez les tiges de poussée (il y en a huit de chaque côté sur le moteur 350 V-8). Retirez les boulons du carter de distribution. Retirez plusieurs des vis du carter d'huile les plus en avant et desserrez les vis restantes de manière à pouvoir abaisser l'avant du carter d'huile afin de pouvoir retirer le carter de distribution.
Étape 3 - Retirez les boulons du pignon d'arbre à cames. puis retirez le pignon afin que la chaîne de distribution puisse être retirée. Rattachez le pignon d'arbre à cames. Retirez les poussoirs d’arbre à cames du moteur (côté supérieur, de la vallée de l’élévateur). Faites glisser délicatement l’arbre à cames vers l’extérieur du bloc moteur. Assurez-vous d’équilibrer et de supporter complètement le poids de la came jusqu’à ce qu’elle soit sortie du moteur en toute sécurité pour éviter de gratter /endommager les paliers d’arbre à cames.
Étape 4 - Installez le pignon d’arbre à cames sur la nouvelle came et lubrifier la came de remplacement. Suivez les procédures du fabricant relatives à la lubrification des lobes de came et des poussoirs pour éviter d’endommager l’arbre à cames lors du redémarrage du moteur. Faites glisser soigneusement l’arbre à cames dans le moteur jusqu’à ce qu’il soit complètement inséré. Retirez le pignon de came afin que la chaîne de distribution puisse être installée, en veillant à ce que les repères de distribution des pignons de la came et de la manivelle soient alignés sur leur point le plus proche. Serrer les boulons du pignon de la came au couple approprié. Insérez les élévateurs dans les alésages des élévateurs. Réinstallez les tiges de poussée et pré-chargez le jeu de soupape en suivant les instructions du fabricant.
Réinstallez le carter de distribution avec de nouveaux joints et refixez le carter d'huile sur la partie inférieure du carter de distribution. Remplacez tous les composants externes situés à l'avant et à l'extrémité supérieure du moteur dans l'ordre inverse de leur retrait. Remplacez tous les liquides du moteur à leur niveau approprié. Lors du redémarrage, certains arbres à cames (modèles à poussoirs plats) exigent que le moteur fonctionne pendant 20 à 30 minutes à 2 000 tr /min ou plus pour permettre la pénétration de l’arbre à cames. Redémarrez le moteur en suivant les instructions du fabricant de la came.
Éléments dont vous aurez besoin
Cames et poussoirs de rechange
Kits de joints pour kit de distribution supérieur et de distribution
Outils (y compris extracteur d'équilibrage et de vilebrequin)
Cuvettes de vidange de fluide moteur
Huile de moteur et liquide de refroidissement de remplacement
