Des capteurs à oxygène sont installés dans les systèmes d'échappement des véhicules depuis de nombreuses années. Selon l’année de votre Ford Explorer, il se peut que vous disposiez de plusieurs capteurs d’oxygène. La partie facile est de dire si on est mauvais; la partie difficile est de dire lequel est mauvais. Ces capteurs surveillent la quantité d’oxygène par rapport au carburant brûlé dans le système d’échappement 1 et, s’ils détectent une variation supérieure ou inférieure à une certaine plage, le capteur envoie un signal à l’ordinateur de l’explorateur, qui déclenche ensuite le témoin MIL. (Témoin d'anomalie) à éclairer sur le tableau de bord lorsque le véhicule est en marche.
Étape 1
Localisez le connecteur DLC (connecteur de liaison de diagnostic) sous le tableau de bord côté conducteur. Il aura une forme trapézoïdale et ressemblera à la sortie de la fiche du lecteur de code. Branchez le lecteur de code portable dans le DLC une fois que vous l'avez localisé.
Étape 2
Tournez la clé de contact en deux clics sur la position "clé allumée /arrêt du moteur". Cela appliquera l’alimentation au lecteur de code et permettra à toutes les options d’alimentation de l’Explorateur de fonctionner sans que le véhicule ne fonctionne réellement.
Étape 3
Recherchez les boutons et les options du lecteur de code. De nombreux lecteurs de code portatifs auront deux ou trois boutons. L'un sera un bouton "Entrée" et l'autre un ou deux seront des boutons de défilement qui manipuleront le curseur dans le menu à l'écran du lecteur de code. Utilisez le bouton de défilement pour monter ou descendre dans l'option "Codes détectés" ou "Lire les codes" du menu à l'écran du lecteur de code. Appuyez sur le bouton "Entrée".
Étape 4
Notez le numéro et la brève description que le lecteur de code dicte dans le menu à l'écran. Un exemple peut être "Système Lean; Bank One Sensor Two". Cela indiquerait que le mélange d'oxygène et de carburant est trop pauvre et que le capteur situé dans la première banque, le plus éloigné du moteur, a déclenché le voyant MIL pour vous signaler le problème. S'il ne s'agit que d'un exemple parmi de nombreux codes d'anomalie différents (codes d'anomalie) pouvant déclencher l'allumage d'un voyant MIL, cela indique un problème avec le capteur d'oxygène et lequel présente le problème.
Recherchez le capteur d'oxygène défectueux en vous référant à au manuel pour savoir où se trouve le premier cylindre ou "Cylinder One" sur le moteur. Les moteurs de différentes tailles dans les explorateurs offrent une variété d'options. La position du premier cylindre détermine la banque sur laquelle les capteurs d'oxygène fonctionnent et analysent. Ce peut être le côté droit ou le côté gauche. Certains explorateurs peuvent avoir jusqu'à quatre capteurs d'oxygène. Déterminer la banque est crucial pour localiser et condamner le capteur à problème. Plus le nombre dans la position de banque est bas (par exemple, une banque), plus le capteur sera proche du moteur. Plus le nombre est élevé dans la position de banque (banque deux), plus le système d'échappement sera éloigné et éloigné du moteur.
Ce dont vous aurez besoin
Lecteur de code
Manuel du propriétaire
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