Le fait de garder ses pneus sur la route est la pierre angulaire de votre sécurité. Les écrous de roue qui fixent les pneus à votre véhicule doivent être vérifiés régulièrement pour détecter tout signe de desserrement afin d'assurer la sécurité. Il existe diverses raisons pour lesquelles vos écrous de roue risquent de se desserrer et savoir ce qu’ils sont peut contribuer à votre sécurité et à celle de vos passagers sur la route.
Température en alliage d'aluminium et sont maintenus au moyeu avec des écrous de roue en acier. Ces deux métaux différents se dilatent et se contractent à des températures différentes, ce qui peut les détacher lorsqu'ils se réchauffent et se refroidissent. Cela peut entraîner le desserrage des écrous de roue, même s'ils sont serrés aux normes d'usine. Il est fréquent que des roues aient été retirées et réinstallées. Cela peut être causé par la température à l'application contrairement à la température à l'extérieur. Si le magasin où les pneus sont installés est trop chaud ou trop froid par rapport à la température ambiante à l'extérieur, des contractions ou des dilatations peuvent en résulter.
Sur ou sous le couple de torsion
Le fait de serrer vos pneus est une explication simple. noix de coques en vrac. S'ils sont mal serrés, la sécurité de vos pneus sera minimale. Cependant, vous ne réaliserez peut-être pas que le fait de trop serrer en couple peut également être aussi néfaste pour la sécurisation de vos écrous de roue. Un couple excessif réduit la force de serrage en étirant les goujons ou les filets au-delà de leur capacité de réactivité. Cela est particulièrement vrai quand c'est fait à plusieurs reprises. Un couple de serrage excessif peut également entraîner d'autres problèmes, tels que des écrous fendus, grippés ou à filetage croisé qui ne peuvent pas appliquer la même force de serrage. zones endommagées et contaminées. Les contaminants peuvent inclure un excès de saleté, de sable, de rouille, de bavures de métal ou de peinture. Une force de serrage correcte ne peut pas être obtenue avec des surfaces de contact non plates telles que des moyeux endommagés ou pliés. La force de serrage peut également être diminuée avec des trous de boulons usés ou allongés. Lorsque des contaminants sont présents, ils peuvent également modifier la relation de couple et provoquer un faux couple. C'est ici que le couple appliqué pour surmonter le frottement n'est pas converti en force de serrage.
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