Le différentiel est un composant de la chaîne cinématique utilisé pour transférer la puissance du moteur aux roues. Alors qu'un différentiel permet généralement à chaque roue arrière de tourner à des vitesses différentes, les différentiels arrière à verrouillage automatique «bloquent» les roues arrière, forçant les deux roues à tourner à la même vitesse.
Ouvrir le drawback du différentiel
Verrouillage les différentiels traitent le problème des différentiels ouverts, qui sont le type le plus fondamental. Dans un différentiel ouvert, lorsqu'une roue d'une automobile glisse et que l'autre est fermement en place, la majeure partie de la puissance du moteur est transmise à la roue qui patine. Cela rend la roue qui tourne de plus en plus vite, tandis que l’autre ne reçoit aucune énergie.
Différentiel autobloquant
Un différentiel arrière autobloquant résout le problème posé par le différentiel ouvert en utilisant un mécanisme qui bloque la rotation du différentiel ouvert. une roue par rapport à l'autre. Peu importe la traction (ou le peu) d'une roue, elle sera forcée de tourner de manière synchrone avec l'autre.
Mécanisme
Dans le différentiel à blocage automatique, les deux roues d'un essieu sont bloquées par rapport. l'un à l'autre lors de l'application du couple. Lorsque le couple n'est pas appliqué, par exemple dans les virages, le verrou se désengage, permettant aux roues de tourner indépendamment.
Manipulation
Comme le mécanisme verrouille et déverrouille les roues automatiquement, les automobiles avec différentiels arrière à verrouillage automatique ont des caractéristiques de manipulation distinctes.
Variantes
Un autre type de différentiel à blocage est appelé commande sur commande. Ce mécanisme est un mécanisme à commande manuelle qui n'engage le verrou que lorsqu'un interrupteur est activé.
Articles connexes automobiles