La plupart des roues de véhicule sont en acier ou en aluminium. L'aluminium est plus léger, plus attrayant, ne rouille pas et offre une meilleure maniabilité et de meilleures performances que l'acier, mais il est également plus cher. Les roues en acier ont l'avantage de pouvoir être redressées si elles sont pliées. Et si vous ne pouvez pas les réparer, leur remplacement est moins coûteux. Les dommages de surface aux roues en aluminium peuvent être réparés plus facilement. Vous pouvez réparer vous-même les dommages causés aux deux types de roues en quelques étapes.
Étape 1
Mettez votre voiture en état et enlevez la roue si vous avez une jante en acier pliée. De nombreux ateliers de réparation automobile (du moins des ateliers réputés) ne réparent pas les jantes en acier, soulignant que les nouvelles roues de remplacement sont moins chères.
Étape 2
Appuyez sur la goupille de la valve pour éliminer l'air du pneu. Retirez la tige de la valve à l'aide d'un extracteur de tige de valve ou d'une pince. Ne réutilisez pas la tige de la valve. Achetez-en plutôt un remplacement.
Étape 3
Posez le pneu /la roue à plat sur le sol. Marchez de chaque côté des bords extérieurs du pneu. Rebondissez de haut en bas, ou même sautez, pour casser le talon pneu /roue.
Étape 4 - Retirez le pneu de la jante en insérant l'extrémité de la poignée d'une pince. N'utilisez pas un tournevis ou un outil tranchant similaire qui pourrait endommager le tube intérieur (à moins que vous ne remplaciez le tube de toute façon). Graissez la poignée de la pince avec de la vaseline ou un autre lubrifiant et faites défiler l'intérieur du pneu le long de la jante en faisant sauter le pneu par-dessus le bord de la jante. Forcez l'autre bord du pneu sur le même bord de la jante.
Étape 5
Inspectez les dommages. Un rebord en acier plié sur le bord extérieur - généralement après avoir heurté un nid-de-poule ou une bordure - peut être réparé assez facilement. Des dommages à la partie intérieure de la roue, près du moyeu, peuvent être plus difficiles, voire dangereux, à réparer. Obtenez un avis professionnel sur le degré de dommage si vous n'êtes pas sûr. Les roues en aluminium, bien qu’elles puissent être réparées, risquent de se fissurer si la courbure est sévère.
Étape 6 - Placez la roue à plat sur une surface résistant à la chaleur, telle qu’un plancher de garage en béton ou sécuriser la roue dans un étau. À l'aide d'une torche au propane ou d'un chalumeau, chauffez la zone endommagée de la jante. Là encore, il s’agit d’une affaire simple avec des roues en acier, mais les roues en aluminium peuvent se décolorer lorsqu’elles sont chauffées, en particulier les roues en alliage contenant du magnésium. Il est préférable de faire appel à un professionnel pour réparer une roue en aluminium.
Étape 7 - Faites chauffer l'acier pendant environ une minute. La jante deviendra une couleur plate, presque squameuse. En fonction de la gravité et de l'emplacement des dommages, utilisez un marteau, des verrous à chaînes ou des pinces pour redonner forme au bord de la jante. Vous devrez peut-être commencer avec un marteau, rapprocher la jante de sa forme d'origine, réchauffer la jante, puis terminer le processus avec une pince.
Laissez la jante refroidir, puis poncez la zone réparée pour éliminer les bavures. Inspectez la roue à la recherche de fissures éventuelles lors de la réparation.
Conseils
Malgré le boom du marché des pièces de rechange en aluminium et sur mesure, les roues en acier font leur grand retour. De nombreux clients de roues en aluminium bas de gamme se tournent vers l'acier lorsque des remplacements sont nécessaires, en raison de leur coût réduit et de l'amélioration des techniques d'estampage de l'acier, qui permettent d'obtenir des modèles de jantes en acier plus attrayants. (Voir références 3)
Les roues en aluminium qui subissent des dommages en surface, comme les éraflures sur les jantes, peuvent être réparées à moindre coût avec divers remèdes maison. (Voir références 4)
Avertissement
La fixation de roues en aluminium endommagées nécessite une chaleur très spécifique, une pression hydraulique constante et de légères vibrations sous pression. Des fissures indétectables à l'œil nu, comme celles cachées par le chrome ou la peinture, vont apparaître et doivent être remplies et réparées.
Articles dont vous aurez besoin
Extracteur de tige de valve
Pinces
Lubrifiant
Propane ou chalumeau
Marteau
Papier sablé ou laine d'acier
