En 1996, l’industrie automobile américaine a adopté un système de diagnostic normalisé pour la réparation automobile. Avant 1996, les systèmes de diagnostic moteur informatisés étaient conçus pour des constructeurs automobiles particuliers et leurs systèmes spécifiques. Ces systèmes de diagnostic embarqués de première génération sont désormais appelés OBD-1. Dans le nouveau système normalisé, ou OBD-2, un analyseur peut extraire les codes "en attente" et "de dérangement" afin de diagnostiquer les problèmes de moteur dans tout véhicule conforme à OBD-2. L'utilisation de l'outil d'analyse est assez simple. Bien que le système soit standardisé, il existe de légères variations selon les marques de scanner et les utilisateurs doivent toujours consulter le manuel de l'outil.
Étape 1
Consultez votre manuel pour connaître les étapes opérationnelles avant de continuer. Les configurations des boutons sont différentes selon les marques de scanner, et leurs systèmes de programmation et d'exploitation sont tous différents. Pendant que vous consultez votre manuel, recherchez les descriptions de codes génériques OBD-2. La plupart des manuels les auront, généralement à l'arrière et en annexe. Familiarisez-vous avec les icônes de lecture du scanner, en accordant une attention particulière à la manière dont le scanner fera la différence entre les codes de panne et les codes en attente.
Étape 2
Asseyez-vous derrière un ordinateur, ouvrez votre navigateur Web et accédez à une page Web répertoriant les codes OBD-2 supplémentaires des fabricants. Le manuel de votre scanner n'aura probablement que les codes génériques universels pour tous les véhicules, et le manuel de votre véhicule n'aura pas ces codes. Imprimez les codes supplémentaires. Si vous avez un manuel de réparation Haynes pour votre véhicule, vous pouvez ignorer cette étape.
Étape 3
Ouvrez la porte du côté conducteur du véhicule et placez le manuel du scanner et les documents imprimés dans le siège du passager. Insérez votre clé dans le contact du véhicule, mais ne la retournez pas. Vous reviendrez plus tard à la clé et aux documents imprimés.
Étape 4
Recherchez la connexion de liaison de données dans votre véhicule. Il s'agit d'un port de diagnostic standard présent dans tous les véhicules conformes à OBD-2. Il a 16 récepteurs de broches et est généralement noir ou gris. L'emplacement exact du DLC varie en fonction de la marque et du modèle, mais il se trouve généralement sous le tableau de bord et entre le panneau de commande gauche et la pédale d'accélérateur. Sur certains véhicules, ce sera dans un compartiment spécial couvert.
Étape 5
Branchez votre outil d'analyse au DLC. C’est le point de départ des variations dans les opérations du scanner. Certains scanners détectent le système de diagnostic et s’allument automatiquement. Vous devrez peut-être allumer d'autres appareils en appuyant sur un bouton d'alimentation.
Étape 6
Tournez la clé dans le contact du véhicule. Certains scanneurs n'ont besoin que du système électrique, tandis que d'autres ont besoin du moteur en marche.
Étape 7
Saisissez une commande pour "lire", "scanner" ou "récupérer". Certains scanneurs le feront automatiquement.
Étape 8
Regardez l'écran de lecture du scanneur et faites la différence entre un code en attente et un code d'anomalie. Lorsque le système OBD-2 détecte un dysfonctionnement, il lui attribue un code mais le classe comme "en attente". Si le problème persiste, le code est reclassé en tant que «problème» ou «anomalie» et le moteur de contrôle du véhicule s'allume. Faites toujours attention aux codes de panne en premier.
Étape 9
Consultez les documents imprimés et le manuel du scanner pour trouver une description des problèmes affectant votre véhicule. Avec ces informations, vous pouvez décider si vous devez emmener le véhicule chez un mécanicien ou si vous pouvez effectuer les réparations vous-même.
Arrêtez le moteur et /ou le système électrique du véhicule. Eteignez le scanner et retirez-le du DLC.
Conseil
Les outils d'analyse OBD-2 sont largement disponibles dans les magasins automobiles et chez les détaillants disposant d'un service automobile. Certains garages peuvent prêter librement le leur. Cependant, de nombreux garages facturent des frais de diagnostic.
Avertissement
Les scanners OBD-2 ne peuvent ni lire ni diagnostiquer les sacs gonflables, les freins ABS, les moniteurs de pression des pneus ou tout autre système de diagnostic du véhicule.
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