Il est facile de vérifier le bon fonctionnement des feux arrière pour voitures, camions ou motos à l’aide d’un multimètre standard. Ces outils vous permettent de diagnostiquer les problèmes liés aux systèmes électriques du véhicule en déterminant où se situe le problème avec vos phares. Plutôt que de simplement vérifier les bornes à l'intérieur du feu arrière, c'est une bonne idée de retirer le boîtier du feu arrière et de vérifier le harnais. Cela vous permettra de déterminer jusqu'où le problème peut se situer dans votre système électrique.
Étape 1
Déverrouillez le boîtier du feu arrière du véhicule avec une prise de courant 1/4 " ensemble ou un tournevis. Si le feu arrière est sur une moto, retirez la lentille du feu arrière. Le boîtier n'a pas besoin d'être retiré.
Étape 2
Débranchez l'ampoule de la douille et vérifiez si le filament n'est pas endommagé. Si le filament métallique enroulé à l'intérieur de l'ampoule est brisé, il n'est plus nécessaire de tester le feu arrière. Une nouvelle ampoule suffira pour la réparation.
Étape 3
Demandez à un assistant de maintenir la pédale de frein enfoncée sur le véhicule pour activer le système électrique. Si le véhicule est équipé de feux arrière clignotants intégrés, vous pouvez activer les clignotants d'urgence ou allumer le contact et les phares de la voiture. Sur les motos, vous devez mettre la clé de contact sous tension et relâcher la pédale de frein pour activer l'éclairage.
Étape 4 - Placez la sonde noire du multimètre sur le boîtier métallique de la queue. lumière. La sonde noire sert à la connexion à la terre.
Appuyez sur la sonde rouge du multimètre contre les connexions électriques à l'intérieur de la douille d'ampoule. Si le véhicule est un système 12 volts, le multimètre doit enregistrer 12 volts. Les voitures de collection roulaient souvent sur des systèmes à 6 volts et les camions commerciaux sur des systèmes à 24 volts. Si le multimètre n'enregistre aucune alimentation, mettez les sondes en contact avec les fils dépassant de l'arrière de la prise. S'il lit à l'arrière de la prise, la connexion est mauvaise et doit être remplacée. Si ce n'est pas le cas, passez à la vérification de la boîte à fusibles du véhicule, qui peut être inspectée visuellement sans utiliser de multimètre.
Éléments dont vous aurez besoin
1/4 pouce ensemble de douilles d'entraînement
Articles connexes automobiles