Le "Monojet" est un carburateur à un seul cylindre, et c’est cette caractéristique de conception qui a inspiré son nom. Les carburateurs Rochester Monojet étaient utilisés sur de nombreux moteurs six cylindres automobiles et fournissaient une puissance suffisante au moteur tout en maintenant une bonne consommation d'essence. Un bon ajustement du rapport air /carburant d'un Monojet Rochester est important pour le bon fonctionnement du carburateur. Vous pouvez régler le carburateur en 30 minutes ou moins avec les outils et l'équipement appropriés.
Étape 1
Placez des cales sur les roues arrière pour empêcher le véhicule de rouler et placez le levier de changement de vitesse la position "Park". Si le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses standard, placez le levier de vitesses sur "Premier". Réglez le frein d'urgence
Étape 2
Ouvrez le capot et placez un protège-ailes sur l'aile pour protéger la peinture des égratignures. Le moteur ne doit pas être en marche à ce moment-là.
Étape 3 - Retirez le filtre à air du carburateur Monojet. Tournez l'écrou à oreilles situé en haut du capot de l'aspirateur dans le sens antihoraire pour le retirer.
Étape 4
Connectez le clip du fil rouge du tachymètre à la borne négative (-) de la bobine d'allumage et connectez le fil noir à la borne de masse de la batterie.
Étape 5
Connectez la jauge à vide à un embout de test de vide sur le collecteur d'admission. Retirez le capuchon du mamelon et poussez le tuyau du testeur sur le mamelon jusqu'à ce qu'il soit bien en place.
Étape 6
Localisez les deux vis de réglage du carburateur Rochester Monojet. L'une concerne le régime de ralenti et entre en contact avec le bras d'accélérateur. L'autre vis de réglage concerne le mélange de ralenti et se situe en bas à gauche de la conduite de carburant.
Étape 7
Démarrez le moteur et laissez-le chauffer pendant cinq minutes.
Étape 8
Réglez d'abord le régime de ralenti en tournant la vis de ralenti avec un tournevis à tête plate. Tournez lentement la vis dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le tachymètre indique 600 à 700 tr /min.
Étape 9 - Mettez le moteur à l'arrêt.
Étape 10 - Faites tourner lentement la vis de mélange de ralenti dans le sens des aiguilles d'une montre, à l'aide d'un tournevis, compter le nombre de tours jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Ne serrez pas la vis de réglage.
Étape 11
Tournez la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre de 2 1/2 tours et redémarrez le moteur.
Étape 12
Continuez à tourner la vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. par petits incréments jusqu'à ce que le vide et le régime de ralenti indiqués n'augmentent plus.
Étape 13
Tournez la vis de réglage d'un demi-tour dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la dépression commence à baisser ou que le ralenti du moteur devienne irrégulier ou tremblant. Une fois ce point atteint, retirez la vis d'un quart de tour et revérifiez le régime de ralenti.
Étape 14
Si nécessaire, répétez les étapes 8 à 13.
Étape 15
Arrêtez le moteur.
Étape 16
Retirez les connexions du tachymètre du moteur et le flexible d'aspiration du mamelon de test. Replacez le capuchon de mamelon.
Étape 17
Remettez le filtre à air en place sur le Monojet et serrez l'écrou à oreilles en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Retirez le couvercle de l'aile et prenez en compte tous les outils et l'équipement avant de fermer le capot. .
Les articles dont vous aurez besoin
Lunettes de sécurité
Cales de roue
Protège-ailes
Jauge à vide
Tachymètre
Tournevis à tête plate
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