Les pneus qui vacillent créent une expérience effrayante pour une bonne raison: ils sont dangereux. Le vacillement des pneus provient le plus souvent des pneus eux-mêmes: un problème de pneu en entraîne un autre jusqu'à ce qu'il se crée un vacillement. Si vous avez un pneu qui vacille, celui-ci sera usé ou endommagé, ce qui le rendra plus grave. Pour des raisons économiques et de sécurité, si vous sentez un pneu vaciller, vérifiez immédiatement si vos pneus sont gonflés et usés. Si vous ne parvenez pas à résoudre complètement le problème avec une pression de pneu appropriée, amenez votre voiture dans un centre de pneus local.
Emplacements plats
Lorsque vous conduisez, le poids de la voiture aplatit la zone de votre pneu qui touche le sol-connu sous le nom "patch contact". Si vous le garez, la crevaison reste au même endroit. Avec le temps (et par temps froid), le crevaison peut devenir rigide. Le caoutchouc va prendre sur une "mémoire". Dès que vous commencez à conduire, le point plat rigide et déformé provoque une vibration ou un vacillement. Lorsque vos pneus chauffent et que vous conduisez un peu, le point plat peut s’affermir, des points plats peuvent devenir permanents. Cependant, si vous avez des crevaisons légères et permanentes, elles risquent de provoquer une usure irrégulière, des problèmes d'équilibre et un mauvais alignement, augmentant le vacillement des pneus jusqu'à ce que vous remplaciez les pneus.
Alignement des roues
Des roues mal alignées peuvent provoquer des oscillations des pneus, en particulier des pneus avant. hors alignement avec l'utilisation. Mais parfois, un événement, comme glisser sur un trottoir sur une route verglacée, peut immédiatement bouleverser votre alignement. Portez une attention particulière au changement soudain d'alignement. Sinon, un wobulation d'alignement aura tendance à se présenter lentement et progressivement au lieu de radicalement et de manière inattendue. Des problèmes d'alignement provoqueront une usure irrégulière des pneus et des vacillements croissants.
Équilibre des pneus
Lorsque vous installez vos pneus pour la première fois, l'installateur utilise des poids en plomb pour les équilibrer. Des pneus mal équilibrés provoqueront une usure irrégulière des pneus, déséquilibreront vos roues et provoqueront des oscillations.
Usure incorrecte - Tous les facteurs mentionnés ci-dessus peuvent entraîner une usure incorrecte des pneus, ce qui finira par rendre le pneu asymétrique et augmenter le risque de vacillement. Si rien n'est fait, aucun de ces problèmes ne fera qu'empirer, ce qui entraînera un vacillement ou une défaillance du pneu. Pour votre portefeuille et votre sécurité, si vous sentez un vacillement, résolvez-vous immédiatement.
