La Honda Civic utilise un mécanisme de direction à crémaillère qui se fixe à la fusée de direction à l’aide de deux tringles pour transmettre les forces de direction aux roues avant. Bien que ce système soit normalement fiable, des problèmes peuvent survenir, entraînant un relâchement de la direction. Certaines auto-évaluations peuvent être complétées par le propriétaire du véhicule techniquement averti, mais des problèmes sérieux peuvent nécessiter une évaluation et une correction par un technicien professionnel.
Composants internes du boîtier de direction
Une direction ou un jeu lâches peut être causé par une défaillance interne de l’appareil à gouverner ou de l’unité à pignon et crémaillère. Si les composants à l'intérieur sont trop usés, l'entrée de l'arbre de direction risque de ne pas être directement transmise à la timonerie de direction et de provoquer un jeu dans le volant. La crémaillère n'est généralement pas entretenue sur le terrain et est généralement remplacée par une unité remise à neuf ou neuve. Observez le mouvement de l’arbre de direction pendant que l’aide tourne le volant. Si l’arbre d’entrée du mécanisme de direction est en mouvement mais que les biellettes ne le sont pas, soupçonnez une défaillance interne du mécanisme de direction.
Panne de biellette de direction
Une défaillance de la biellette de direction peut entraîner un relâchement de la direction. une Honda Civic, qui utilise des tirants séparés pour le côté gauche et le côté droit, qui se fixent au centre-avant du boîtier de direction. Si la biellette est desserrée, elle permettra le mouvement de l'ensemble avant de le transmettre à la fusée d'essieu, provoquant ainsi une sensation de lâcher. Vérifiez que les biellettes ne bougent pas en les saisissant aux extrémités, en les poussant et en les tirant de haut en bas. Tout mouvement dans la rotule est un signe d'échec. Vérifiez également le manchon de réglage qui relie les tirants intérieur et extérieur ensemble pour rechercher des boulons desserrés.
Montage du boîtier de direction - Le boîtier de direction se monte sur l'unibody de la Honda Civic à l'aide de deux boulons vissés à travers le boîtier de direction. près des extrémités gauche et droite. Si ces boulons sont desserrés, tout l'engrenage peut bouger lorsque le volant est tourné avant que les biellettes ne bougent, ce qui peut causer un jeu ou un jeu. Le problème est le même pour les coussins de montage ou les bagues usés ou détériorés.
Vérifications de la colonne de direction
La colonne de direction contient un arbre de direction avec joint universel qui fixe le volant à l'arbre d'entrée de la direction. équipement. Le joint universel peut être desserré ou la colonne de direction peut ne pas être boulonnée au véhicule. Vérifiez que le joint universel ne comporte pas de boulons desserrés et vérifiez qu'il n'y a pas de jeu ou de mouvement dans les joints. Cela peut également être accompagné d'un bruit lorsque vous tournez le volant. La colonne de direction se monte sur la carrosserie du véhicule à l’aide de deux boulons et d'écrous de fixation situés à la base de la colonne, qui doivent également être vérifiés pour vérifier leur serrage.
Autres facteurs
Tout jeu au volant ou jeu est grave. l’ensemble du système de direction et de suspension doit être inspecté avec soin lorsqu’il est remarqué. D'autres composants de la suspension, tels que les jambes de force ou les joints à rotule, ainsi que les coussinets des bras de suspension peuvent donner l'impression que le véhicule est lâche. Un roulement de roue desserré peut également être en cause.
Articles connexes automobiles