Tous les véhicules ont au moins un tuyau avec une connexion à bride. Le tuyau avant ou le tuyau collecteur boulonné au collecteur utilise une bride de quelque type que ce soit. De nombreux véhicules modernes connectent maintenant d'autres composants, tels que des convertisseurs catalytiques, des tuyaux d'échappement en aval et même des silencieux, avec des connexions à bride. Avec la voiture dans un ascenseur et un mécanicien qui sait ce qu’il fait, la réparation ne prend que quelques minutes. Avec un mécanicien de réparation à domicile couché sur le dos avec des outils limités, la réparation pourrait devenir compliquée.
Étape 1
Inspectez soigneusement le tuyau avec le joint d'étanchéité de la bride qui fuit avant de tenter de le débrancher. Les brides avant du tuyau au collecteur nécessitent souvent que la bride arrière du convertisseur ou que le tuyau soit séparé pour accéder au joint qui fuit. Parfois, décrocher un support d’échappement quelque part dans le flux d’échappement peut permettre une flexibilité suffisante pour ne pas déconnecter la bride arrière.
Étape 2
Déterminez comment la bride est connectée. Toutes les brides avant du tuyau au collecteur sont fixées par des écrous aux goujons du collecteur. Les raccords de bride en aval peuvent utiliser des goujons d'un côté et des écrous de l'autre ou de simples écrous et boulons. Les goujons situés en aval se distinguent par leurs têtes rondes qui, contrairement aux têtes de boulons hexagonales, ne peuvent pas être maintenues avec une clé. Les goujons ont des encoches rainurées dans leurs arbres et ne nécessitent pas de clé plate pour retirer l'écrou. Les écrous et les boulons nécessitent que le boulon de la tête soit maintenu fixe (avec la clé) tandis qu'un cliquet et une douille desserrent l'écrou (ou une autre clé).
Étape 3
Débranchez le matériel de la bride. Si nécessaire, chauffez les écrous de la connexion avec une torche oxyacétylène. L'utilisation d'une torche au propane portable risque de ne pas chauffer suffisamment la noix ou de prendre un temps considérable. Ne chauffez que les bords de l'écrou et non le boulon. Cela permettra d'élargir la noix. Une fois que l'écrou est rouge cerise, éteignez la torche et retirez l'écrou. Une conduite à rochet, une rallonge longue et une douille sont très probablement nécessaires.
Étape 4
Répétez cette procédure pour chaque connexion écrou et goujon /boulon de la bride jusqu'à ce que tout le matériel de retenue soit retiré. Les goujons resteront intacts sur leurs composants d'échappement respectifs.
Étape 5
Séparez le raccordement à bride. C’est là que l’outil de suspension de tuyau d’échappement peut être utile. Le fait de libérer un ou plusieurs supports d'échappement près de la connexion de bride peut donner au système d'échappement suffisamment de flexibilité pour accéder aux surfaces de contact de chaque bride de raccordement. Comme mentionné précédemment, il peut également être nécessaire de séparer l'autre connexion du composant d'échappement avec le joint de bride compromis.
Étape 6
Nettoyez la surface de contact de chaque connexion de bride avec de la toile émeri ou du papier abrasif à grain moyen, le système d'échappement à refroidir, si une torche a été utilisée.
Étape 7
Appliquez une quantité égale de composé Perma-Tex (Sécuritaire pour capteur d'O2) hautes températures sur les deux côtés du joint. Placez le joint entre les brides. En fonction du type d'application, un petit tuyau fait saillie à l'intérieur de la bride sur la plupart des raccords à bride. Certains joints de tuyau avant sont appelés joints "en anneau" et s'insèrent dans un tuyau d'échappement évasé à bille.
Étape 8 - Reconnectez le raccord à bride après avoir remplacé le système sur les supports, le cas échéant, avec du nouveau matériel ( écrous, boulons, rondelles et rondelles de blocage).
Démarrez le véhicule et vérifiez si le raccord à bride est étanche. Resserrez le matériel si nécessaire.
Avertissement
Mettez des lunettes de sécurité et des gants de travail avant de travailler sous un véhicule surélevé. Les systèmes d'échappement et autres composants sous les voitures seront rouillés et risquent de jeter des débris.
Articles dont vous aurez besoin
Lunettes de protection
Gants de protection
Jeu de clés à douille
Cliquet , rallonge longue (pour tuyau avant) et douille
Torche oxyacétylène (recommandée)
Outil de suspension de tuyau d'échappement
> Joint de rechange
Composé pour joint haute température Perma-Tex (compatible avec les capteurs d'O2)
Pièces de rechange (écrous, boulons, rondelles, rondelles de blocage)
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