Le moteur V-6 de 4,3 litres utilisé dans les camions et les fourgonnettes GM, à partir de 1985, est basé sur le V-8 à petit bloc Chevy 350. Depuis 1988, ce moteur est équipé de culasses "Vortec" qui créent un mélange tourbillonnant air /carburant dans le cylindre pour une efficacité de combustion améliorée. Le réglage de la synchronisation de l'allumage de base dans ce moteur est essentiel pour les performances du moteur, car le contrôle de la synchronisation de l'allumage par l'ordinateur de bord en cours de fonctionnement suppose que la synchronisation de base est précise. Le mécanicien ordinaire peut effectuer cette procédure en quelques minutes.
Étape 1
Démarrer et réchauffer le moteur jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre. Le tuyau de radiateur supérieur devient chaud lorsque le thermostat s'ouvre et que le liquide de refroidissement circule librement dans le moteur. Cela garantit que la température de fonctionnement normale a été atteinte et que l'ordinateur de bord fonctionne en boucle fermée. Arrêtez le moteur.
Étape 2
Configurez le véhicule pour régler la synchronisation de base. Fixez les câbles d’alimentation de la lumière de minuterie aux bornes de la batterie et fixez le capteur inductif autour du fil de la fiche numéro un. Le cylindre numéro un du 4.3 V-6 est le fil frontal du côté conducteur du moteur.
Étape 3
Débranchez le connecteur de synchronisation pour éviter que l'ordinateur ne modifie la synchronisation pendant le réglage. . Le connecteur de synchronisation est un connecteur à fil unique contenant un fil beige avec une bande noire et est collé à l'extérieur du faisceau de câbles principal sur la cloison pare-feu ou derrière le tapis avant du plancher du côté passager du véhicule.
Étape 4
Desserrez le boulon de retenue (situé à la base du distributeur) de 1/2 tour à l'aide d'une clé de distributeur. Démarrez le moteur.
Étape 5
Ajustez le calage de base en orientant la lampe de chronométrage vers les marques de calage situées à l'avant du moteur, au-dessus de la poulie et de l'équilibreur de vilebrequin. Faites pivoter le distributeur à la main tout en respectant les marques de chronométrage jusqu'à ce que le repère de l'équilibreur soit aligné sur le repère spécifié sur l'étiquette de spécifications de mise au point située sous le capot.
Serrez le boulon de maintien du distributeur et éteignez le moteur. Rebranchez le connecteur de synchronisation. Enlevez la lumière de chronométrage et testez le véhicule pour vérifier qu'il fonctionne correctement.
Avertissement
Portez des lunettes de sécurité et des gants de protection lorsque vous travaillez près d'un moteur en marche pour éviter des blessures graves.
Éléments dont vous aurez besoin
Feu chronomètre
Articles connexes automobiles