Les vérins hydrauliques sont des machines relativement simples. Si vous en avez un dans votre atelier qui ne lève plus, alors vous devriez envisager de le reconstruire. De nombreux crics sont conçus pour être jetables et jetés dès qu’ils se brisent, mais des vérins hydrauliques de haute qualité peuvent être reconstruits au lieu d’être remplacés et certains fabricants proposent des kits de reconstruction. La procédure est la même si vous avez un cric bouteille ou un cric de plancher. Un cric de plancher a un cric bouteille à l'intérieur, donc retirez la bouteille avant de commencer la procédure. Cette procédure ne doit pas faire partie de votre programme d’entretien courant, mais elle peut être utile si le cric ne fonctionne pas correctement.
Étape 1
Vidangez l’huile du cric en retirant le bouchon de vidange. Il s’agit généralement du bouchon le plus haut si la bouteille repose sur sa base. Une fois que l'huile est vidangée, nettoyez et replacez le bouchon de vidange.
Étape 2
Retirez la poignée. Ceci est généralement maintenu en place par quelques boulons. Une fois que vous l’avez enlevé, retirez le piston de la pompe par le dessous de la poignée. Cela peut être fait à la main, bien que vous souhaitiez peut-être fixer le cric avec un étau.
Étape 3
Retirez la valve de desserrage en la dévissant. Il y a généralement une boule ou une goupille pour réguler le débit sous le capuchon. Retirez-le à l'aide de l'aimant pour crayon et maintenez la bille et le capuchon ensemble.
Étape 4 - Retirez la valve de surcharge. Cette soupape est souvent sous une vis et proche de la soupape de décharge. Retirez la vis ou le boulon qui le maintient en place, puis utilisez l’aimant crayon pour retirer les deux billes et les ressorts situés en dessous. Il peut également y avoir des diviseurs, des plaques et des guides en dessous. Lorsque vous les supprimez, notez l'ordre dans lequel elles ont été supprimées. Cela vous aidera lors du remplacement.
Étape 5
Utilisez la clé à tube pour retirer l'écrou du réservoir situé en haut de la bouteille. Une fois que cela est éteint, le piston va glisser et vous serez en mesure de faire glisser toutes les pièces en dehors. Notez à nouveau quelle pièce se trouvait à l'intérieur, afin de pouvoir les remonter ensuite.
Étape 6
Examinez les joints toriques et les joints d'étanchéité à la recherche de pincements, de fissures ou de bris alors que tout est séparé. Remplacez les joints toriques et les rondelles par des neufs. Lors du retrait des joints toriques, n'utilisez pas le côté qui crée le joint comme levier, car cela pourrait endommager la surface et empêcher le nouvel anneau de sceller correctement. Vous pouvez également faire tremper les nouveaux joints toriques et rondelles dans de l'huile hydraulique pour améliorer leur étanchéité initiale.
Étape 7 - Réassemblez le piston en vous reportant aux instructions que vous avez définies lors de son retrait. Faites glisser le piston dans la bouteille et serrez l'écrou du réservoir.
Étape 8
Replacez les billes et les ressorts dans la soupape de surcharge. Habituellement, la plus petite balle part en premier, suivie du printemps le plus petit, puis de la grande balle et du grand printemps. Reportez-vous aux instructions que vous avez écrites lors de leur suppression si vous avez des pièces supplémentaires. Replacez le capuchon sur le dessus du trou.
Étape 9
Replacez la bille ou la goupille à l'intérieur de la soupape de desserrage en la laissant tomber, puis remplacez la vis ou le boulon de la soupape de desserrage.
Étape 10
Replacez le piston de la pompe sous la poignée et replacez l'ensemble de la poignée à l'aide des boulons retirés précédemment pour le fixer en place.
Étape 11 - Ouvrez le bouchon du réservoir d'huile , remplissez le cric avec de l’huile et purgez tout excès d’air du système. Pour purger l’air, ouvrez la soupape de décharge et pompez la poignée vigoureusement à plusieurs reprises. Fermez ensuite la vallée, pompez le cric à sa hauteur maximale, ouvrez la soupape de décharge et laissez-le descendre. Répétez cette procédure jusqu'à ce que le cric atteigne sa hauteur maximale.
Essuyez le cric avec le chiffon et testez-le en soulevant un véhicule. Examinez-la attentivement après le test pour rechercher toute trace de fuite.
Conseils
Assurez-vous que votre zone de travail est impeccable. La saleté et la crasse vont détruire l’intérieur d’un cric.
Avant de commencer à reconstruire un cric, vérifiez le prix d'un nouveau modèle. Parfois, le kit de reconstruction coûte plus cher qu'un nouveau jack comparable.
Avertissements
Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu par un cric seul. Toujours utiliser des chandelles.
Le fluide hydraulique est inflammable, éloignez-le des flammes nues.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles
Tournevis
Aimant pour crayon
Clé serre-tube
Kit de reconstruction ou joints toriques et rondelles de rechange
Huile hydraulique
Tissu
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