Vous compromettez la sécurité et les performances des freins en ne remplaçant pas les plaquettes de frein lorsque cela est nécessaire. Certaines plaquettes de frein s'usent plus rapidement que d'autres et produisent également plus de poussière, ce qui explique pourquoi vous devez connaître les caractéristiques des plaquettes de frein métalliques et en céramique.
Plaquettes de frein de rechange
Comme les plaquettes de frein commencent pour s'user sur un véhicule, ils doivent être remplacés. Le type de plaquette de frein choisi et sa teneur en métal (ou son absence) jouent un rôle important dans la durée de vie des plaquettes. Le type affecte également le bruit des freins, la poussière produite sur les roues de la voiture et les performances de freinage attendues.
Importance
Les plaquettes de frein offrent une résistance nécessaire entre les freins et les rotors de roue véhicule. Lorsque vous appliquez les freins pour ralentir un véhicule ou pour l’arrêter rapidement, ils produisent de la chaleur. Plus le véhicule roule vite - et plus vous devez vous arrêter vite - lors du serrage des freins, l'usure des plaquettes de frein et la production de chaleur sont dictées. Les plaquettes de frein avec du métal à l'intérieur gèrent plus de chaleur avant qu'elles ne s'effondrent, ce qui les rend plus durables à l'achat. L'inconvénient est que les plaquettes de frein en métal font plus de bruit, produisent plus de poussière de plaquette de frein et usent les disques plus rapidement que ceux sans métal.
Types de plaquettes de frein pour véhicules ont changé au cours des 25 dernières années, selon à ConsumerReports.org. En fait, l’industrie des plaquettes de frein est passée de deux types seulement (amiante et semi-métallique) à quatre types de base: organique sans amiante, semi-métallique, NAO faiblement métallique et céramique.
Métallique Caractéristiques
Il existe deux types de plaquettes de frein métalliques: faiblement métalliques et semi-métalliques. Le type à faible teneur en métal ne contient qu'une quantité minimale - 10 à 30% - d'acier ou de cuivre, de sorte qu'il produit moins de bruit et de poussière de plaquette que le type semi-métallique, mais plus que les plaquettes de frein en céramique. Les freins semi-métalliques contiennent plus de métal - 30 à 65% - et plus de types de métaux, y compris des fils d'acier coupés ou de la laine, du cuivre, de la poudre de fer ou du graphite mélangés à des charges inorganiques. Ce type de plaquette de frein est plus bruyant, usure plus rapide des disques de frein et peut ne pas offrir une performance de freinage aussi bonne par temps froid que les plaquettes en céramique ou à faible teneur en métal. Cependant, selon Consumer Reports, il est plus durable que les deux autres et offre un bon transfert de chaleur.
Caractéristiques de la céramique
Les plaquettes de frein en céramique offrent aux utilisateurs d’excellents avantages en matière de freinage, sans pour autant sacrifier les rotors. alors. Et, bien que plus cher que les plaquettes métalliques, ce type ne produit pas la quantité de poussière de plaquette de frein que les plaquettes métalliques peuvent produire avec moins de bruit, indique Consumer Reports. Les plaquettes de frein en céramique sont de couleur plus claire et contiennent des fibres de céramique, des liants, des charges non ferreuses et, parfois, de très petites quantités de métal.
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