Le maître-cylindre de frein fournit la pression hydraulique à l'ensemble du système de freinage. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, une tige de poussée actionne le maître-cylindre et pousse le liquide de frein sur les quatre freins situés aux quatre coins du véhicule. Lorsque le maître-cylindre doit être remplacé, il doit être retiré du véhicule, ce qui signifie que les conduites de frein doivent en être déconnectées. En purgeant sur le banc le maître-cylindre de rechange, vous éviterez peut-être de purger l’air de tout le système de freinage et empêcherez les bulles d’air de pénétrer dans le système.
Étape 1
Ouvrez les mâchoires d'un étau d'établi suffisamment large pour recevoir le maître-cylindre de remplacement. Placez le corps métallique du maître-cylindre en position verticale entre les mâchoires. Serrez les mâchoires juste assez pour maintenir le maître-cylindre fermement en place, mais sans l'endommager.
Étape 2 - Retirez le bouchon du réservoir du maître-cylindre. Remplissez le réservoir avec du liquide de frein vierge jusqu'au repère maximum indiqué sur le réservoir.
Étape 3
Raccordez une courte longueur de tuyau d'un kit de purge en laboratoire du maître-cylindre à l'un des raccords de conduite de frein situés à la base. du maître cylindre. Serrer le raccord avec une clé à tube pour éviter de l'endommager. Répétez cette étape pour tous les raccords restants du maître-cylindre.
Étape 4
Insérez les extrémités opposées de la tubulure précédemment installée dans le réservoir du maître-cylindre, en vous assurant que les extrémités des tubes sont immergées dans le liquide de frein. . Si nécessaire, maintenez les tubes en place à l'aide de la languette en plastique fournie avec le kit de purge.
Étape 5
Appuyez sur le piston du maître-cylindre, qui se trouve à l'extrémité du maître-cylindre, où il se fixe. au pare-feu du moteur, à l’aide d’une cheville en bois ou de tout autre objet contondant. Continuez à comprimer et relâchez le piston jusqu'à ce que les bulles d'air provenant des tubes que vous avez installés précédemment se soient dissipées. Continuez à pousser le piston par petits coups lents car il deviendra de plus en plus difficile d’appuyer sur le piston pendant la purge des bulles d’air. Continuez à appuyer sur le piston jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air dans les tubes.
Faites l'appoint de liquide de frein dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le repère maximum et replacez le bouchon. Retirez les tubes de la base du maître-cylindre avec une clé à tube. Laissez le maître-cylindre dans une position verticale et de niveau jusqu'à ce que vous soyez prêt à le réinstaller dans le véhicule.
Conseil
Lorsque vous installez un maître-cylindre gonflé à l'établi, serrez à la main les écrous de fixation du pare-feu. serré. Cela permettra au maître-cylindre de bouger légèrement, facilitant éventuellement le vissage des conduites de frein en métal dans les raccords situés à la base du maître-cylindre. Une fois que les raccords de conduite de frein sont serrés, serrez les écrous de fixation avec une clé.
Articles dont vous aurez besoin
Étau d'établi
Liquide de frein
Kit de purge d'établi pour maître cylindre
Jeu de clés à tube
Cheville en bois ou équivalent
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