La purge du système de freinage après une intervention sur les freins peut être difficile pour certains systèmes de freinage antiblocage. La bonne nouvelle est que sur certains véhicules GM, un outil d'analyse n'est pas nécessaire pour purger les freins ABS. Un scanner n'est nécessaire qu'avec un système de freinage antiblocage DBC-7, et uniquement si de l'air est entré dans le modulateur ABS pendant l'entretien des freins. Les véhicules GM utilisant le système DBC-7 comprennent de nombreuses voitures récentes Chevrolet et Pontiac. Consultez votre manuel ou votre concessionnaire pour connaître le système de freinage de votre véhicule GM.
Saignement normal
Étape 1
Ouvrez la vis de purge avant du modulateur. Il y a deux vis, ouvrez celle à l'avant. Purgez les freins en demandant à une autre personne d'appuyer progressivement sur la pédale de frein jusqu'à ce que tout l'air soit purgé et que du liquide propre s'écoule. Fixer un tube transparent à la vanne de purge et placer l'autre extrémité dans un récipient contenant du liquide aide.
Étape 2
Purgez les freins individuels en commençant par le plus éloigné du maître-cylindre. C'est souvent le frein avant droit. Purgez le frein à l'extrémité opposée suivante (l'avant gauche si vous avez commencé par l'avant droit).
Testez la pédale de frein après la purge de tous les freins. Une fois que vous êtes certain d’une pédale ferme, conduisez le véhicule à plus de trois miles à l’heure afin que le contrôleur puisse automatiquement réinitialiser le système. Arrêtez ensuite le véhicule et purgez les freins arrière.
Outil d'analyse
Étape 1
Fixez un purgeur sur le réservoir du maître-cylindre et tournez la clé de contact en position de marche. Mettez le système sous pression avec des vis de purge fermées à 35 livres par pouce carré.
Étape 2
Connectez l'outil de scan et réglez-le sur "Procédure de fond perdu automatique". Attendez une minute que l'outil excite et fasse fonctionner les solénoïdes ABS.
Étape 3
Purgez chaque roue à la demande de l'analyseur. La pompe fonctionnera et la soupape de desserrage de chaque roue fonctionnera pendant une minute. Ensuite, l’analyseur purge tout excès d’air en effectuant un cycle de 20 secondes des solénoïdes.
Relâchez la pression au niveau du purgeur connecté au maître-cylindre, puis retirez-la du cylindre. Testez la hauteur de la pédale et sentez-la pour vous assurer qu'elle est ferme et que tout l'air est purgé.
Les éléments dont vous aurez besoin
Tube en caoutchouc transparent
Conteneur avec liquide de frein
Assistant
Outil d'analyse
Purge à pression
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