Qu'est-ce qu'une colonne de direction pliable?
Une colonne de direction pliable est un mécanisme qui permet de transférer de l'énergie du volant dans le boîtier de direction, qui transfère de l'énergie pour faire tourner roues d'un véhicule. Bien que les conceptions des colonnes de direction aient varié depuis leur création, une colonne de direction pliable typique ressemble à deux arbres imbriqués qui s'attachent directement au volant et au boîtier de direction. La colonne de direction est l’arbre situé directement sous le volant, dans lequel se trouvent souvent les leviers d’allumage et de passage automatique.
Pourquoi les colonnes de direction repliables sont-elles nécessaires?
Lorsque la colonne de direction a été inventée, elle était composée de une seule et longue tige en acier reliant le volant au boîtier de direction. Alors que cette construction monobloc était efficace et contrôlait efficacement le véhicule, il est vite devenu évident que sa conception était peu sûre en cas de collision frontale. Dans le système monobloc, lorsqu'un tel impact se produisait, la colonne de direction empalait souvent le conducteur car elle était poussée à l'arrière du véhicule. Les caractéristiques dangereuses des colonnes de direction monobloc ont nécessité l’invention d’une conception plus sûre de la colonne de direction. C’est pourquoi Bela Barenyi a conçu la colonne de direction pliable pour la remplacer. La construction optimisée en toute sécurité de la colonne de direction repliable, quelle que soit la conception utilisée, absorbe, plutôt que de transférer, l'énergie de l'impact frontal en s'effondrant ou en se brisant lors de l'impact. De cette manière, les conducteurs impliqués dans des collisions par impact frontal sont en mesure d’éviter les dangers des pièces de direction non repliables.
Fonctionnement d’une colonne de direction pliable?
Les colonnes de direction pliables se composent toujours d’un long relie le volant au boîtier de direction. Cependant, la conception repliable se compose d’un manchon intérieur et d’un manchon extérieur, fermement pressés entre eux et de plusieurs paliers en acier. Ces roulements en acier sont pressés dans les manchons en métal et maintenus en place avec une forte résine de sécurité, conçue pour durcir puis se briser lorsqu’un niveau de pression spécifique est appliqué. En cas de choc frontal, les coussinets en acier situés entre les manchons se détachent, ce qui permet de déplacer le manchon intérieur plus loin dans le manchon extérieur de manière télescopique avant qu'une pression suffisante soit obtenue pour enfoncer toute la colonne de direction dans le conducteur. De cette manière, l’énergie reçue lors d’un choc frontal est entièrement absorbée par l’effondrement des pièces de la colonne de direction, ce qui permet à la plupart des conducteurs modernes de rester complètement inconscients du danger qu’ils ont évité.
