Les véhicules construits conformément aux normes 203 et 204 de la National Highway Traffic Safety Administration comprennent une colonne de direction intégrée à absorption d’énergie. Les nouvelles conceptions, qui sont devenues obligatoires pour les véhicules de tourisme à partir de l'année modèle 1968, réduisent les décès et les blessures.
Collision frontale
Les volants des voitures plus anciennes étaient fixés à un poteau rigide. Lors de l’impact, le volant impacte le visage et la poitrine du conducteur, provoquant des blessures allant des ecchymoses à l’écrasement, en passant par la perforation. Une colonne de direction à absorption d'énergie s'effondre, ce qui réduit les traumatismes à la tête, au cou et au sternum du conducteur.
Impact arrière - L'installation d'une colonne de direction à absorption d'énergie réduit le déplacement vers l'arrière. En cas de collision frontale, le volant peut être poussé vers le conducteur lors de l'impact. Si une colonne de direction absorbe l’impact, elle diminue la gravité des blessures du conducteur.
Statistiques
Selon la NHTSA, si tous les véhicules étaient en conformité, les colonnes de direction à absorption d’énergie pourraient «prévenir 1 300 décès et 23 000 décès non mortels». blessures nécessitant une hospitalisation "chaque année.
Articles connexes automobiles