Lorsque les roulements d’essieu arrière se détériorent, ils produisent normalement un grincement ou un gémissement et répandent parfois de l’huile sur le pneu et le frein. Le remplacement des roulements de l'essieu arrière est une tâche plutôt technique. Ce n'est pas si difficile avec les outils appropriés, mais ce n'est pas recommandé pour quelqu'un avec très peu d'expérience en mécanique. Pour ce faire, vous aurez besoin des roulements de roue et des joints d’étanchéité.
Étape 1
Levez l’arrière du camion et supportez-le avec des chandelles. Mettez la transmission au neutre. Retirez les deux pneus.
Étape 2
Retirez l'étrier de frein et le support d'étrier en le dévissant. Retirez la conduite de frein, puis collez un boulon à l'extrémité de la conduite de frein en caoutchouc pour empêcher le liquide de s'écouler. Retirez le rotor de frein (il suffit de le retirer). Si le camion est équipé de freins à tambour arrière, retirez simplement le tambour. Placez la lèchefrite sous le capot arrière du carter d’essieu. Retirez le couvercle de l'essieu arrière avec une douille de 13 mm.
Étape 3
Faites pivoter le support jusqu'à ce que le côté de l'axe du pignon avec le boulon de 7 mm soit tourné vers le bas. Alignez la goupille avec le bord de l'ouverture du logement d'essieu pour que le boulon de 7 mm sorte juste sans toucher le logement. Retirez le boulon maintenant le pivot de pignon. Retirez le pivot de pignon.
Étape 4
Poussez les essieux moteurs aussi loin que possible. Retirez les clips en C des essieux en passant par le centre du support. Utilisez la pince à bec effilé et soulevez-les simplement. Une fois qu'ils sont arrêtés, retirez les deux essieux du carter et relevez-les.
Étape 5
Réinstallez la goupille du pignon afin que les engrenages de l'araignée ne tournent pas et ne se désalignent pas. Installez le boulon de retenue juste assez pour le maintenir. Insérez le marteau à coulisse dans le carter d'essieu et retirez le joint et le roulement d'essieu en même temps.
Étape 6 - Insérez le nouveau roulement à l'aide de l'ancien roulement servant de tampon pour ne pas endommager le nouveau roulement en le martelant - alignez le nouveau roulement avec son logement, placez l’ancien roulement au dessus et enfoncez-le. Installez le nouveau joint d’étanchéité. Faites la même chose de l'autre côté.
Étape 7
Installez les deux essieux et poussez-les à fond jusqu'à ce qu'ils touchent le pignon. Retirez la goupille de pignon. Installez les clips en C sur les deux essieux, puis tirez-les à fond pour qu'ils ne tombent pas des essieux. Installez la broche de pignon et le boulon de fixation et serrez fermement.
Étape 8
Nettoyez tout le silicone RTV du couvercle du carter d’axe. Utilisez le frein de nettoyage pour vous assurer que la surface est exempte d'huile. Appliquez une perle de ¼ de pouce de silicone RTV sur toute la circonférence de la couverture. Laisser reposer pendant dix à quinze minutes jusqu'à ce que le RTV commence à se recouvrir de peau. Il est prêt lorsque vous pouvez toucher le RTV avec votre doigt et il ne collera pas et ne se détachera pas. Installez le capot arrière et les boulons de 13 millimètres et serrez-les.
Installez les freins et les pneus. Remplissez le boîtier avec de l'huile pour engrenages à travers le bouchon situé sur la partie supérieure avant du carter d'essieu, près du pignon. Remplissez-le jusqu'à ce que l'huile commence à sortir, puis resserrez le bouchon.
Éléments dont vous aurez besoin
Ensemble de douilles d'entraînement de 3/8 pouces
Cliquet
Deux petites clés, un
de 7 et 8 millimètres
Marteau à glissière
Bac d'égouttage
Marteau
Pince à bec effilé
Tube de silicone RTV
Nettoyant de freins pour freins
Dissolvant de joints
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