La pourriture sèche est généralement appelée dégradation ou dégradation dans les matériaux en bois. Cependant, le terme a été utilisé familièrement dans d'autres domaines également, y compris la détérioration des pneus, bien que le caoutchouc sur les pneus ne pourrit pas réellement. La pourriture sèche commence à apparaître dans le caoutchouc d'un pneu.
Quand un pneu dont la pourriture sèche est-il trop dangereux?
On considère que la pourriture sèche s'est produite sur un pneu lorsque des fissures commencent à apparaître sur le caoutchouc du pneu. Le caoutchouc est ce qui maintient le pneu ensemble. Cependant, si la pourriture sèche est dangereuse est déterminé par la possibilité de voir les cordons du pneu. Les cordes sont la raison pour laquelle le pneu résiste à la pression de gonflage. Si les cordes commencent à se détériorer, autrement dit, si les fissures atteignent les cordes, il est dangereux de conduire. Par conséquent, remplacez un pneu si les cordons du pneu sont exposés.
Rayonnement UV - Une des causes de la pourriture sèche des pneus - La pourriture sèche peut être causée par un certain nombre de facteurs. L'une des principales causes est l'exposition excessive aux rayons ultraviolets. Un type général de stabilisant UV est appelé "absorbeur compétitif". Les absorbeurs concurrents absorbent les rayons ultraviolets au lieu du flanc du pneu et convertissent les rayons ultraviolets en chaleur pour les dissiper. Le type d'absorbeur compétitif le moins cher se décline en "noir de carbone". C'est pourquoi les pneus viennent généralement en noir, plutôt que des couleurs uniques. Cependant, les stabilisants UV ne protègent plus les pneus, ce qui les rend gris.
L'ozone - une autre cause de la pourriture sèche des pneus - L'ozone est une autre cause importante de la pourriture des pneus. L'ozone ronge à la surface d'un pneu, provoquant la dégradation du flanc. Pour cette raison, les fabricants de pneus utilisent des cires protectrices qui créent un "bouclier" sur le flanc lorsque les pneus sont en mouvement. Pour cette raison, les pneus qui ne sont pas utilisés régulièrement (comme ceux des véhicules de camping) sont plus susceptibles de se dégrader. Prévenez ce début en déplaçant régulièrement votre véhicule. Cela aidera à créer un revêtement protecteur sur les pneus.
Protection de vos pneus contre la pourriture sèche Partie I: Conservez les pneus correctement gonflés
La pourriture sèche dans les pneus ne peut pas être complètement empêchée, car le caoutchouc finira par se détériorer. Cependant, il existe des moyens de prolonger la durée de vie d'un pneu et d'éviter les fissures. Assurez-vous de bien gonfler vos pneus. Les pneus sous-gonflés entraînent une pression supplémentaire sur les pneus, augmentant encore les fissures dans le flanc. Pour vous assurer que les pneus sont bien gonflés, consultez le manuel du propriétaire pour connaître la pression appropriée de vos pneus et vérifiez-les au moins une fois par mois pour vous assurer que le pneu est gonflé correctement.
Protection de vos pneus contre la pourriture sèche, partie II: Méfiez-vous des produits de pneus - Les pansements pour pneus (les sprays qui donnent aux pneus un aspect brillant) peuvent également réduire la durée de vie d'un pneu. Si des pansements de pneus doivent être utilisés, trouvez les produits sans produits pétrochimiques ni huiles de silicone. Ces ingrédients peuvent gruger l’épilation à la cire protectrice sur les flancs des pneus. Recherchez également des pansements pour pneus dotés de stabilisants UV pour une protection accrue des pneus.
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