La chaîne de distribution a pour tâche importante de synchroniser la rotation du vilebrequin avec l'arbre à cames. Cette liaison directe fournit la synchronisation des vannes lors de leurs séquences d'ouverture et de fermeture. Sans un calage précis, ce qu'une bonne chaîne de distribution en bon état de fonctionnement fournit, l'allumage et la synchronisation de l'arbre à cames ne fonctionneront pas dans la séquence précise nécessaire pour effectuer une course de combustion à quatre cycles. Une chaîne de distribution enverra un certain nombre de signes avant-coureurs avant qu'elle ne soit complètement défaillante. Un propriétaire observateur peut détecter ces signes avant-coureurs en faisant attention à quelques particularités qui affecteront le démarrage et les performances du moteur.
Recherche d'une chaîne de distribution sautée
Étape 1
Ouvrir la hotte. Placez le véhicule en stationnement avec le frein d'urgence. Démarrez le moteur, mais assurez-vous que la batterie est complètement chargée et fonctionne à plein rendement. Notez la vitesse à laquelle le moteur tente de démarrer en le comparant à une condition de démarrage normale. Un moteur avec une chaîne de distribution sautée montrera des signes de démarrage très lent et très lent. Cela se produit parce que la séquence de tir est retardée à cause d'une chaîne qui a sauté une dent. Une chaîne qui a sauté deux dents ou plus ne peut pas démarrer du tout.
Étape 2
Écoutez les bruits anormaux du moteur, moteur tournant au ralenti, à proximité du couvercle de la chaîne de distribution. Les chaînes qui ont perdu du temps se sont relâchées et peuvent parfois vibrer au démarrage à froid ou au ralenti, ou produire un bruit de grincement ou de grattement. Les chaînes desserrées frappent généralement à l'intérieur du couvercle de la chaîne de distribution. Un tel moteur bruyant peut accompagner de tels bruits.
Étape 3
Testez le véhicule et, tout en accélérant lentement, restez attentif aux éventuels bruits de fond. Essayez une accélération rapide et recherchez une chute de moteur et des retours de flamme. Un tel symptôme signifie que la séquence temporelle a changé. Parfois, un bruit de cliquetis, de trébuchement et de retour de flammes se combinent - un signe certain que la chaîne de distribution a sauté de position.
Étape 4: Garez la voiture. Placez-le dans le parking avec le frein d'urgence. Localisez les marques de chronométrage sur votre véhicule. Ils apparaîtront sur la poulie de vilebrequin et sur une petite soie métallique reliée au bloc moteur juste au-dessus. Utilisez un chiffon pour nettoyer toute trace de saleté et d'huile de la marque. Recherchez vos spécifications de chronométrage dans votre manuel du propriétaire. Utilisez de la craie pour marquer la poulie et l'échelle du bloc. Branchez la lumière de synchronisation sur le cylindre numéro un et démarrez le moteur. Dirigez la lumière vers les marques. Si les repères de synchronisation ne se rapprochent pas de l'alignement ou si vous ne voyez aucun alignement, cela signifie que la chaîne a sauté en position.
Localisez le haut du capot de la chaîne de distribution. Certains véhicules sont dotés de petites plaques d’inspection qui vous permettent de les enlever pour vérifier l’état de la chaîne de distribution et du tendeur. Retirez les boulons de la plaque avec la douille et la clé appropriées. Tenir une lumière forte au-dessus de l'ouverture. Examinez la chaîne et voyez si elle pend, ou si les patins du tendeur sont usés. Parfois, les tendeurs gèlent et ne fournissent pas la pression correcte contre la chaîne. Une chaîne mal fixée vous indiquera que le tendeur est défaillant.
Les articles dont vous aurez besoin
Jeu de douilles
Clé à douille
Lampe de chronométrage
Chiffons
Shop light
Craie
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