Le Taurus, véhicule de tourisme de taille moyenne, a présenté certains problèmes de freins, dont certains ont amené la société Ford Motor à rappeler le véhicule afin de corriger le problème. Outre les problèmes de freins qui ont entraîné des rappels, les consommateurs se sont plaints des freins de la Ford Taurus.
Problèmes relatifs aux feux de freinage - Les feux de freinage sont un élément important des voitures. système de freinage. La Ford Taurus 2002 a été rappelée pour corriger un dysfonctionnement de l’interrupteur de feu stop et /ou du système de câblage correspondant. Selon Ford, le problème du système de feux de freinage pourrait empêcher les feux de stop de s'allumer lorsque les freins étaient enclenchés, ou inversement, les feux resteraient allumés tout le temps. Quoi qu'il en soit, les conducteurs qui suivent utilisent des informations incorrectes, ce qui pourrait provoquer un accident.
Rotors gondolés
Certains consommateurs se sont plaints du fait que leur Ford Taurus commençait à trembler et à trembler peu de temps après l'achat. . Lorsque les véhicules ont été transportés chez le concessionnaire Ford, la société a diagnostiqué le problème comme un rotor déformé. (Le rotor est la partie du frein fixée à la roue sur laquelle la plaquette de frein appuie pour arrêter le véhicule.) Même si Ford a remplacé les rotors, les consommateurs se sont plaints du fait que le problème a refait surface peu de temps après et que les rotors ont dû refaire surface. ou remplacé. Les rotors gondolés sont un problème récurrent selon certains propriétaires de Ford Taurus. Un problème qui ne repose sur aucune solution autre que celle de voir les rotors constamment refait surface ou remplacés.
Défaillance du module du système de freinage antiblocage
Ford Taurus moins commun Le problème de freinage est une défaillance du module du système de freinage antiblocage (ABS). Ce problème est onéreux à résoudre, avec un coût estimé à 620 USD pour les pièces et la main d’œuvre, qui calcule la main-d’œuvre à 65 USD de l’heure à taux fixe. Le module ABS est le microprocesseur qui contrôle la pression hydraulique appliquée aux freins. Le module reçoit des signaux via des capteurs dans le moyeu de roue qui lui permettent de connaître la quantité de pression hydraulique à relâcher sur les freins, permettant ainsi un freinage plus rapide et plus sûr.
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