Le BBD était un carburateur à deux corps fabriqué par Carter dans les années 1960 et 1970. La BBD a été produite exclusivement pour les véhicules Chrysler, Plymouth et Dodge. Comme tous les carburateurs, le BBD nécessite des ajustements périodiques. Les vis de mélange de ralenti déterminent la quantité d'air et de carburant distribuée par le carburateur. Dans le carburateur se trouvent deux flotteurs conçus pour que le carburateur dispose d'une réserve de carburant suffisante pour éviter les hésitations. Le dashpot est un dispositif de réduction des émissions important pour le contrôle du smog. Ces composants doivent être ajustés lors de chaque mise au point.
Vis de mélange de ralenti
Étape 1
Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner au ralenti. Le moteur doit tourner au ralenti à la température de fonctionnement normale tout en réglant les vis du mélange de ralenti.
Étape 2
Allumez les phares au réglage des feux de route.
Étape 3 - Placez le transmission au point mort si le véhicule est équipé d'une transmission automatique.
Étape 4
Insérez la sonde d'un analyseur de gaz à au moins deux pieds dans le tuyau d'échappement, puis calibrez l'analyseur conformément aux instructions du fabricant.
Étape 5
Placez une pince n'importe où sur la longueur du tube à vide en caoutchouc reliant le distributeur au collecteur d'admission.
Étape 6 - Repérez les deux vis de mélange vides sur le fond de l'avant du carburateur.
Étape 7
Tournez chaque vis de mélange dans le sens inverse des aiguilles d'une montre avec 1/16 de tour avec un tournevis, puis attendez au moins 10 secondes et vérifiez la lecture du gaz. analyseur. L'analyseur de gaz doit indiquer que le mélange est plus riche. Continuez à tourner les vis de 1/16 de tour et vérifiez l'analyseur jusqu'à ce que celui-ci indique un mélange plus riche.
Tournez chaque vis jusqu'à ce que l'analyseur affiche une lecture du mélange air-carburant de 14,2. Tournez les vis dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour abaisser la lecture de l'analyseur ou dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'augmenter.
Niveau de flotteur
Étape 1 - Retirez les vis qui fixent le haut de l'appareil. le carburateur au corps du carburateur avec un tournevis. Les flotteurs sont montés contre le dessous de cette partie supérieure, appelée "corne à air".
Étape 2
Soulevez le corne à air du carburateur et retournez-le pour exposer les flotteurs.
Étape 3
Mesurez la distance entre le bas des flotteurs et le bas du cornet à air, c'est-à-dire la partie du cornet à air qui touche le corps du carburateur lorsqu'elle est installée avec une échelle en T. La mesure en usine dépend du modèle de BBD tel qu'il apparaît sur l'étiquette fixée au carburateur. La distance est de 9/32 pouces si le numéro de modèle est 3240S, 3241S, 3244S ou 3245S. La spécification est de 5/16 pouces pour les numéros de modèle 3684S, 3849S, 3850S, 4125S, 4126S, 4127S, 4128S, 4296S, 4296S, 4306S, 4307S, 4422S, 4423S, 4631S, 4614S et 4474S. La distance est de 11/32 pouces pour les numéros de modèle 4725S, 4726S, 4727S, 4728S, 4894S, 4961S et 4962S. La distance pour tous les autres numéros de modèle est de 1/4 pouce.
Étape 4 - Pliez les languettes métalliques à la base des flotteurs pour régler la distance.
Abaissez le cornet à air sur le carburateur et serrez les vis de fixation du klaxon pneumatique.
Dashpot (Véhicules à transmission manuelle uniquement)
Étape 1
Réglez les vis de mélange de ralenti comme décrit à la section 1.
Étape 2
Localisez le pointillé à l'avant du côté conducteur du carburateur. Le dashpot ressemble à un bidon en métal.
Étape 3
Tirez la tringle des gaz vers la dashpot jusqu'à ce que la tringlerie touche le dashpot, puis demandez à un assistant de lire le tachymètre du véhicule. Le tachymètre doit indiquer 2 000 tr /min. La tringle des gaz est le support métallique du carburateur situé du côté conducteur, qui monte lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée.
Ajustez la position du point d'infiltration jusqu'à ce que le tachymètre indique 2 000 tr /min. Desserrez le contre-écrou situé à l'extrémité du tableau de bord avec une clé et tournez-le dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour abaisser le relevé du tachymètre ou dans le sens des aiguilles d'une montre pour le relever, puis serrez le contre-écrou.
aura besoin de
Analyseur de gaz
Pince
Tournevis
Balance en T du carburateur
Clé (transmissions manuelles uniquement)
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