Si vous possédez un scooter chanceux, vos freins avant utilisent un système de tambour. Cependant, la plupart des scooters modernes ont des freins à disque avant, qui sont un peu plus compliqués. Savoir comment réparer l'un ou l'autre système est important pour la maintenance et la sécurité.
Évaluation et dépose
Étape 1
Retirez la jante de la roue avant de votre scooter pour accéder au système de freinage. Déverrouillez la jante du moyeu de la roue en desserrant les écrous en étoile afin de ne pas déformer la jante. Veillez à ne pas desserrer les écrous de la jante qui maintiennent le pneu, sinon il va éclater à la face. La configuration des freins à tambour sera dissimulée sous le moyeu de la roue avant. Vous devrez donc le retirer. Le frein à disque aura un rotor connecté au moyeu avant à l'extérieur. Ainsi, en fonction de la configuration, vous pouvez probablement laisser le moyeu seul.
Étape 2: retirez les circlips qui maintiennent les mâchoires de frein à tambour. sur leurs piquets. Ensuite, retirez le ressort qui maintient les chaussures ensemble sous pression. Vous pouvez maintenant détourner les chaussures de leurs pivots et les enlever complètement. Pour un système de frein à disque, déverrouillez l’étrier qui maintient les mâchoires de frein sur le rotor. Glissez l'étrier du rotor afin que vous puissiez accéder aux chaussures. Selon votre système, vous devrez peut-être vidanger le liquide de frein hydraulique pour remplacer les sabots.
Avant de retirer les sabots de l'un ou l'autre système, vérifiez leur état d'usure. Vous n’aurez peut-être pas besoin de les remplacer si le frein à disque est suffisamment épais. Toutefois, les sabots de frein à tambour neufs sont peu coûteux et font toute la différence en termes de puissance de freinage. Jetez les anciens en veillant à ne pas les toucher, car la plupart des sabots de tambour sont fabriqués avec de l'amiante.
Réinstallation
Étape 1 - Insérez de nouveaux sabots de frein à tambour sur les repose-pieds à l'intérieur de la chambre du moyeu avant. Utilisez un tout petit peu de graisse pour lubrifier les chevilles des axes afin que les chaussures puissent se déplacer facilement. Ensuite, réinstallez le ressort maintenant les chaussures ensemble et installez les circlips de sécurité pour maintenir les chaussures en place. Lors de la réinstallation d'un frein à disque, insérez des chaussures neuves dans l'étrier en veillant à éliminer toute trace de saleté ou de gravillon. Repositionnez l’étrier sur le rotor et vissez-le comme précédemment. Pour les deux systèmes, réinstallez le couvercle du moyeu avant et la roue avant.
Étape 2
Purgez le système de freinage hydraulique en ajoutant du nouveau liquide dans la chambre du réservoir et en le laissant s'écouler par le flexible. Lorsque le levier de frein avant s’écoule complètement lorsque vous pompez, préparez-vous à le fixer à l’étrier. Lorsque la pédale de frein a expulsé tout l'air contenu dans le flexible et que seul le fluide en ressorte, il sera difficile à presser. Boulonnez l'extrémité du tuyau sur l'étrier et fermez l'extrémité du tuyau. Ensuite, scellez le réservoir au niveau de la poignée en vous assurant que la pédale de frein à main est dure à appuyer. Si c'est spongieux, alors le saignement n'a pas fonctionné; refaire le processus de saignement. Utilisez des gants pour garder le liquide hors de vos mains.
Terminez le système de freinage à tambour en connectant un nouveau câble de frein. Graisser et faire passer le câble de frein et la gaine de câble dans le scooter, du kit oreillette au bras de l'actionneur de frein avant, à l'arrière du moyeu avant. Fixez l'extrémité du câble dans le levier à main, puis passez l'autre extrémité à travers le bras de l'actionneur lui-même. Pincez l'extrémité inférieure du câble avec un écrou de fixation après avoir rendu le câble suffisamment tendu. Le bras ou le câble de l'actionneur ne devrait pas être détendu, sinon le frein avant ne fonctionnerait pas correctement.
Conseil
Ayez un espace de travail propre et bien éclairé pour effectuer la réparation du frein avant. Conservez toutes vos pièces dans un plateau afin de ne pas en perdre une. Utilisez du liquide de frein neuf pour les systèmes de freins à disque et utilisez un nouveau câble pour les systèmes de frein à tambour. Ces articles ne coûtent pas cher et il ne vaut pas la peine d'essayer de recycler les vieux matériaux.
Avertissements
Lorsque vous travaillez avec des freins à tambour, veillez à ne pas respirer la poussière du sabot du tambour, car celle-ci contient très probablement de l'amiante. Toujours utiliser des gants en plastique et éviter de toucher votre visage lors de la réparation.
Pour les freins à disque, ne laissez pas votre liquide de frein exposé à l'air. Il empêche rapidement le fluide de fonctionner dans le système. Gardez le récipient scellé jusqu'à ce que vous ayez réellement besoin du liquide. Veillez également à utiliser un liquide de frein DOT 3 ou 4 pour les systèmes de freinage de scooter.
Articles dont vous aurez besoin
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Maillet en caoutchouc
Clé à douille métrique et sa jeu de douilles profondes
Liquide de frein hydraulique
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Nouveau câble et logement de frein avant pour systèmes de freinage à tambour
Graisse
Chiffons d'achat
Jeu de clés métriques
Kit de purge des freins (en option)
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