Une marque de dérapage est définie comme une marque de pneu sur une surface en asphalte produite par un pneu qui ne tourne pas. Les marques de dérapage sont généralement estompées au début et deviennent plus lourdes à mesure qu'elles se poursuivent. Les trois principales marques de dérapage du pneu sont les éraflures d'accélération, les marques de décélération et les marques de lacet.
Marques de lacet - Les marques de lacet sont ce qui reste d'un pneu qui roule mais qui glisse simultanément de manière latérale. Ils sont toujours courbes et initiés par une entrée de direction. Si vous conduisez trop vite dans un coin, vous créez un ensemble de marques de lacet. Les marques de lacet ont des stries, des stries ou des stries distinctes induites par le glissement du flanc sur la route. Ces marques sont alignées dans le sens de la rotation, généralement parallèlement à l'essieu de la voiture.
Accélérations - Accélération
Si les roues motrices tournent plus vite que la vitesse du véhicule, des traces de brûlures importantes resteront sur le trottoir. au point initial d'accélération et la définition des côtes du pneu peut être visible au centre de l'empreinte.
Marques de décélération
Les marques de décélération se produisent lorsque les pneus tournent plus lentement que le véhicule en raison d'un freinage ou d'un rétrogradage. Lorsqu'un véhicule freine, une plus grande partie du poids du véhicule est transmise aux bords extérieurs des pneus avant. Cela provoque des marques de dérapage des épaules parallèles. L'usure et le gonflage des pneus jouent également un rôle dans la prononciation de la marque du pneu sur l'asphalte.
Marques d'impression
Les marques d'impression ne sont pas exactement des marques de dérapage car elles ne sont pas causées par un pneu. dérapage sur l'asphalte - ce sont plutôt des traces de pneus. Celles-ci se produisent lorsqu'un véhicule quitte la route ou roule dans de l'eau ou de la boue, puis les pneus touchent la route, laissant une empreinte du pneu sur l'asphalte.
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