L’indicateur de vitesse - L’indicateur de vitesse de presque tous les véhicules ne tient pas compte de la vitesse de la transmission, ni des pneus réels. Cependant, certaines anciennes Volkswagen et d’autres marques et modèles ont un câble de compteur de vitesse qui passe directement aux roues avant, mais c’est extrêmement rare. Les engrenages en rotation à l'intérieur de la transmission tournent à une vitesse connue pour chaque vitesse à laquelle le véhicule se déplace, et ceci est transféré à l'indicateur de vitesse via un courant magnétique appelé "courant de Foucault". Plus les engrenages tournent vite, plus le champ électromagnétique est créé et plus l'aiguille monte sur le compteur de vitesse dans le tableau de bord. Par conséquent, tant que les roues et les pneus sont en stock, le compteur de vitesse lira avec précision. Voyons pourquoi la modification de la taille des pneus affecterait le compteur de vitesse.
Modification de la taille des pneus
Pour ceux qui ont des véhicules tout-terrain et chaussent des pneus plus gros pour de meilleures performances sur la piste, le compteur de vitesse sera affecté. Etant donné qu'il y a plus de surface et une circonférence plus grande sur le bord extérieur du pneu, les roues tourneront plus lentement à une vitesse donnée que la configuration d'origine. Par conséquent, l’indicateur de vitesse dans le véhicule indiquera une valeur inférieure à la vitesse réelle parcourue. De même, un pneu plus petit sur un bas cycliste, par exemple, devra tourner plus vite qu'un pneu de série pour conserver la même vitesse et entraînera par conséquent une lecture plus rapide de l'indicateur de vitesse que la vitesse réelle parcourue. Il est important de le savoir pour les lois locales sur la vitesse et la sécurité en général. Plus le véhicule roule vite, plus le compteur de vitesse sera éloigné. Lorsque le véhicule est immobile, l’indicateur de vitesse indique zéro avec l’un ou l’autre des pneus. Cependant, lorsque le véhicule commence à rouler, l’écart s’agrandit.
Ce qu'il faut savoir
Lorsque le pneu et la taille de la roue changent radicalement sur les véhicules plus récents, la garantie peut être altérée, voire totalement annulée. La modification de la taille des pneus a une incidence sur le fonctionnement des freins, sur l'usure de la chaîne cinématique et du moteur, ainsi que sur la façon dont le véhicule se comporte, quelles que soient les conditions de la route. Si les pneus sont plus gros, les freins seront soumis à plus de contraintes en raison de la masse en rotation plus lente à ralentir. Ils peuvent également amener le véhicule à manipuler et à diriger différemment. Si des roues beaucoup plus petites sont appliquées, le véhicule pourrait rester assis très bas et avoir des problèmes de braquage. Si le véhicule a de petites jantes et de petits pneus et subit un éclatement, le cadre pourrait en réalité se gripper au sol, entraînant une situation très dangereuse. Vérifiez les ordonnances locales avant de changer de taille de pneu pour vous assurer qu'aucune loi n'est enfreinte et que la sécurité n'est pas compromise.
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