Lorsque vous entendez le bruit de la pompe de direction assistée, vérifiez le liquide de direction assistée. Un bas niveau de liquide ou un mauvais roulement dans la pompe peut causer du bruit. Si vous laissez le liquide s'écouler plusieurs fois, vous userez les roulements et ils commenceront à gémir. Vérifiez donc le liquide chaque fois que vous changez l'huile du moteur. Complétez si nécessaire et, si les fuites sont un problème persistant, localisez-les et corrigez-les. Si le bruit est dû au mauvais fonctionnement des roulements, remplacez la pompe dès que possible, car elle finira par se bloquer.
Étape 1
Ouvrez le haut du réservoir de la pompe de direction assistée. Siphonnez le liquide de direction assistée à l'aide de la poire à jus ou de tout autre dispositif de siphonage. Placez les chiffons d’étalage sous les tuyaux à l’arrière de la pompe de servodirection. Faites glisser le bac de récupération sous les tuyaux.
Étape 2
Retirez les tuyaux à haute et à basse pression à l’aide de la clé à écrou appropriée. Laisser les tuyaux s'écouler dans le bac de récupération. Débranchez le connecteur du faisceau de câblage, si applicable à votre année, votre marque et votre modèle.
Étape 3
Faites glisser une prise sur le boulon au centre de la poulie du tendeur, si votre véhicule est équipé d'une courroie serpentine. Faites tourner la poulie du tendeur vers le centre du moteur pour relâcher la tension sur la courroie. Soulevez la courroie de la poulie de la pompe de direction assistée. Si le moteur utilise des courroies trapézoïdales, desserrez le boulon du support du curseur. Certains modèles ont des écrous de blocage en plus d'un boulon de réglage. Desserrer le boulon de verrouillage. Faites glisser la pompe de direction assistée vers le centre du moteur pour relâcher la tension sur la courroie. Soulevez la courroie de la poulie de la pompe de direction assistée. Dans les deux cas, il n'est pas nécessaire de retirer complètement la courroie.
Étape 4
Déboulonnez la pompe de servodirection et retirez-la du moteur. Si la pompe de votre véhicule est équipée de boulons de tailles différentes, n'oubliez pas de rappeler leur emplacement afin de pouvoir les réinstaller au bon endroit.
Étape 5: Boulonnez la nouvelle pompe sur le moteur. Lubrifiez les nouveaux joints toriques des flexibles avec du liquide de direction assistée propre. Faites glisser les joints toriques sur les lignes, puis installez-les à l'aide de la clé à ligne appropriée. Serrez les lignes fermement, mais ne les serrez pas trop.
Étape 6
Branchez les connecteurs du faisceau de câbles. Réinstallez la courroie - pour les courroies serpentines, faites pivoter la poulie du tendeur vers le centre du moteur, faites-la glisser sur la poulie de la pompe de direction assistée et le tendeur, puis laissez le tendeur revenir doucement en place. Si la courroie est une courroie trapézoïdale, poussez la pompe vers le moteur, installez la courroie sur la poulie, puis retirez la pompe du moteur pour resserrer la courroie. Serrer le boulon du curseur. Tournez la ceinture - elle a la tension appropriée lorsque vous pouvez la tourner à 90 degrés. Serrez le contre-écrou si nécessaire.
Remplissez le réservoir de liquide de direction assistée. Purgez le système - vous pouvez trouver des instructions pour votre véhicule en appelant le concessionnaire ou en consultant le manuel de réparation. Pour la plupart des voitures, il suffit de tourner plusieurs fois le volant du verrou gauche au verrou droit. Vérifiez le niveau du liquide tous les quelques tours et complétez si nécessaire. Le système est purgé correctement lorsque le niveau de liquide se stabilise et que les bulles ne sont plus présentes.
Les articles dont vous aurez besoin
Pince à biberon ou autre siphoneur
Bac de récupération
Boutique de chiffons
Jeu de clés étalons
Jeu de douilles
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