Si vous recherchez un moyen économique de créer un échappement de moto plus fort, envisagez de percer des trous dans la partie silencieux de votre échappement à emboîtement. L'élimination des déflecteurs d'origine intégrés à votre échappement optimisera également le son de l'échappement. Avant de tenter une telle procédure, familiarisez-vous avec les lois régissant les bruits d'échappement dans votre État. Les lois sur le bruit d'échappement varient selon les États. Le forage dans le déflecteur principal de votre échappement à glissement réduit également les restrictions de débit des gaz d'échappement, entraînant des gains de puissance du moteur. N'oubliez pas que percer un système d'échappement annulera la garantie.
Étape 1
Retirez le tuyau d'échappement de votre moto, qui comprend le silencieux. Vous travaillerez sur la partie silencieux de l'échappement. Suivez les instructions du manuel du propriétaire ou du manuel de réparation pour l'emplacement des boulons et des colliers qui maintiennent le tuyau d'échappement en place. Retirez tous les boulons nécessaires avant d'essayer de retirer l'échappement à cames.
Étape 2
Découpez le cône d'échappement du tuyau d'échappement à l'aide d'un outil de sciage rotatif. Entrez par l’ouverture du tuyau d’échappement de votre tuyau d’échappement et coupez la soudure qui maintient le cône d’échappement à l’intérieur du tuyau d’échappement. Le cône ne sera pas réinstallé, alors ne vous inquiétez pas de conserver sa forme pendant la coupe. Retirez le cône d'échappement une fois la coupe terminée.
Étape 3
Placez une lumière dans le bas du carter d'échappement et localisez l'emplacement de l'échappement du tuyau primaire dans la deuxième chambre du déflecteur. Ce sera près du tiers inférieur de votre échappement à l'extrémité opposée du tuyau d'échappement. Le déflecteur principal est situé à quelques centimètres au-dessus du deuxième déflecteur, au centre du carter d’échappement. Marquer ce point.
Étape 4
Marquer quatre points de forage, régulièrement espacés par des quarts de tour autour de la circonférence de l'échappement à enfiler à la pointe de la chambre du déflecteur principal.
Étape 5
Percez quatre trous dans la tuyauterie d'échappement et dans le centre de l'évacuation à l'aide d'un foret d'un demi-pouce capable de percer dans le métal. Assurez-vous que chaque trou est percé uniformément et au bon point indiqué à l'étape précédente.
Étape 6
Marquez quatre autres points de forage, centrés entre les quatre trous que vous venez de percer, avec un stylo. Les marques d'échappement vont maintenant diviser la circonférence du slip-on en huitièmes au lieu de quarts. Assurez-vous que chaque trou est marqué sur la même ligne de circonférence que les quatre trous précédemment percés.
Étape 7
Percez les quatre nouveaux trous à l'aide d'un foret d'un demi-pouce. Il y aura maintenant huit trous alignés les uns dans les autres, percés dans le déflecteur principal de votre tuyauterie d'échappement.
Réinstallez l'échappement slip-on nouvellement percé et allumez la moto pour entendre la différence de son.
Articles dont vous aurez besoin
Perceuse avec foret d'un demi-pouce capable de couper du métal
Scie rotative
Jeu de douilles
Moto manuel de réparation
Lampe de poche
