Le pick-up demi-tonne Ford F-150 2002 était équipé de trois essieux arrière différents: 8,8, 9,75 ou 10,25 pouces. Ils sont tous de type semi-flottant, de type C-clip, avec des joints d’étanchéité et des roulements d’essieu à l’extrémité des tubes d’essieu. Un joint d'huile qui fuit permettra à l'huile pour engrenages de contaminer les mâchoires ou les plaquettes de frein, affectant les performances de freinage et endommageant les plaquettes.
Dépose
Étape 1 - Garez le F-150 sur une surface plane et pavée et serrer le frein de stationnement. Placez des cales de roue devant les roues avant. Desserrer les écrous de roue sur les roues arrière. Soulevez le F-150 avec un cric et soutenez-le avec ses chandelles. Retirez les écrous de roue et les roues.
Étape 2
Retirez le tambour de frein ou l'étrier et le rotor. Pour retirer l’étrier, utilisez un cliquet et une douille pour retirer les deux boulons de fixation de l’étrier situés à l’arrière de l’étrier. Tirez l'étrier du rotor et attachez-le au cadre avec un morceau de fil. Retirez le rotor.
Étape 3
Placez un bac de récupération sous le couvercle du différentiel. Retirez tous les boulons du couvercle, à l’exception des trois premiers, avec un cliquet et une douille. Desserrez les trois premiers jusqu'à ce qu'ils soient presque complètement sortis. Cela empêchera l'huile de l'engrenage de jaillir lorsque vous rompez le joint d'étanchéité entre le couvercle et le boîtier.
Étape 4
Faites glisser un tournevis à tête plate entre le couvercle et le boîtier pour rompre le joint d'étanchéité. Soyez doux et ne pliez pas la couverture. Récupérez l'huile pour engrenages dans le bac de récupération. Retirez les trois boulons et le couvercle.
Étape 5
Retirez le boulon de pignon du support de différentiel à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille. Faites glisser l'axe du pignon hors du support jusqu'à ce qu'il passe les pignons latéraux à l'intérieur du support et que vous puissiez voir les extrémités des essieux.
Étape 6
Passez au côté roue de l'essieu et poussez-le vers l'intérieur. Revenez sur le porte-vélo et utilisez une pince à becs pointus pour retirer le clip en C maintenant exposé de l'extrémité de l'essieu. Revenez du côté de la roue de l'essieu et faites glisser l'essieu hors du tube d'essieu.
Soulevez le vieux joint d'huile du tube d'essieu avec un levier. Notez de quelle manière le joint s'insère dans le tube. Nettoyez l'intérieur du tube d'essieu avec un chiffon imbibé de diluant à laque.
Installation
Étape 1
Appliquez un petit roulement de roue sur la jante extérieure et la lèvre intérieure du nouveau joint. graisse. Placez le joint contre le tube d'essieu et insérez-le dans le tube à l'aide d'une douille et d'un marteau. Choisissez une prise qui s'adapte à l'extérieur du sceau. Assurez-vous que le joint va bien droit et qu'il affleure l'extrémité du tube.
Étape 2
Faites glisser l'essieu suffisamment loin pour pouvoir installer le clip en C. Tirez sur l'essieu pour insérer le clip dans l'engrenage latéral.
Étape 3
Enfoncez l'axe du pignon. Nettoyez le filetage du boulon de pignon avec du diluant à laque. Déposez une goutte de filet de Loctite 242 sur les filets du boulon. Installez le boulon et utilisez une clé dynamométrique pour le serrer entre 15 et 30 pieds-livres.
Étape 4
Couvrez le support avec un chiffon. Grattez les surfaces de contact du boîtier et couvrez-les avec un grattoir à joint. Veillez à ne pas entailler le métal. Nettoyez les surfaces de contact à l'aide d'un chiffon pour magasin et d'un diluant à laque.
Étape 5
Appliquez un cordon de silicone RTV noir de 3/16 po sur le couvercle du différentiel. Faites un cercle autour de chaque trou de boulon. Montez le couvercle sur le boîtier et installez et serrez les boulons entre 28 et 38 pieds-livres en travaillant en étoile.
Étape 6 - Montez le tambour ou le rotor et l'étrier. Serrer les boulons de l'étrier à 20 livres-pied. Montez les roues et les écrous de roue. Retirez le bouchon de remplissage et ajoutez 4 oz de modificateur de friction si vous avez un différentiel à glissement limité. Remplissez l’essieu avec de l’huile synthétique pour engrenages 75W-140. Installez et serrez le bouchon de remplissage entre 15 et 30 pieds-livres.
Abaissez le F-150 et serrez les écrous de roue à 100 pieds-livres pour les goujons de 12 mm et 150 pieds-livres pour les goujons de 14 mm.
Articles dont vous aurez besoin
Cales de roue
Jack
Trépieds pour Jack
Bac de récupération
Cliquet et douille jeu
Tournevis à tête plate
Pince à becs pointus
Barre de levier
Marteau
Boutique chiffons
Diluant à laque
Casier filetage Loctite 242
Clé dynamométrique
Articles connexes automobiles