Le moteur hors-bord marin Evinrude utilise une pompe à eau dans le carter inférieur de l'unité pour faire circuler l'eau dans les passages du moteur et le collecteur. La pompe à eau maintient le moteur dans des températures de fonctionnement normales. La procédure de remplacement de la roue en caoutchouc à l'intérieur de la pompe à eau est fondamentalement la même pour les moteurs à arbre long et court. Vous devriez avoir un manuel de réparation du propriétaire du bateau à proximité, car certains modèles diffèrent par la configuration et la conception. Vous pouvez vous procurer des kits de roue dans n'importe quel magasin de fournitures de marine, avec joints et matériel de montage neuf.
Étape 1
Stabilisez votre bateau à l'aide de cales si celui-ci reste sur la remorque. Débranchez le câble négatif de la batterie de votre batterie marine avec une prise et retirez la clé de contact. Localisez les boulons de fixation qui maintiennent le boîtier de l’unité inférieure à l’unité supérieure. Les petits moteurs peuvent n'avoir que deux boulons, alors que les gros moteurs peuvent en avoir quatre ou cinq. Desserrez et retirez les boulons avec la douille de taille appropriée. Demandez à un assistant de vous aider à baisser le boîtier de quelques centimètres.
Étape 2
Recherchez la tige de changement de vitesse qui s’étend dans le boîtier inférieur. Retirez le petit boulon du coupleur qui maintient les deux tiges de changement de vitesse ensemble et retirez le coupleur. Tirez l’unité inférieure vers le bas et dégagez-la du boîtier supérieur. Amenez l’unité inférieure sur un établi et posez-la sur le côté en laissant l’huile de boîte de vitesses s’écouler dans une petite casserole. Utilisez une douille pour retirer les deux ou trois boulons situés sur le dessus du carter de la roue et tirez le carter vers le haut sur l’arbre d’entraînement. Retournez le carter de la roue.
Étape 3
Notez si les ailettes en caoutchouc de la roue à l'intérieur du carter tournent à gauche ou à droite. Tirez la roue en veillant à ne pas perdre la clé d’arbre, si elle en a une. Nettoyer l’alésage intérieur du carter de roue avec un nettoyant pour carburateur et un chiffon. Lubrifiez l'intérieur avec de la vaseline. Placez la nouvelle turbine à l'intérieur du carter supérieur dans le bon sens et insérez la clé d'arbre, le cas échéant. Faites glisser le carter sur l'arbre de transmission et alignez-le sur les trous de montage.
Étape 4
Nettoyez les surfaces de contact du carter de roue supérieur et inférieur avec un racleur de joint. Installez le nouveau joint sur le carter supérieur. Glissez le carter supérieur sur l'arbre de transmission et alignez-le sur les trous de montage. Vissez les boulons de fixation dans le boîtier supérieur et serrez-les avec une douille. Demandez à votre assistant de vous aider à ramener l'unité inférieure vers le bateau.
Étape 5
Placez l'unité inférieure à la verticale et maintenue par des cales en bois de manière à ce que l'unité inférieure s'aligne sur le boîtier supérieur. Pendant que votre assistant lève le moteur, alignez l’arbre d’entraînement sur son pignon cannelé. En même temps, guidez le tube d’alimentation d’eau pour qu’il soit bien en place. Maintenez le moteur plus haut jusqu'à ce qu'il reste un écart d'un pouce ou plus entre les carters supérieur et inférieur. Alignez soigneusement les tiges de changement de vitesse et connectez le coupleur à celles-ci. Insérez le boulon du coupleur et serrez-le à l'aide d'une douille.
Demandez à votre assistant de pousser le carter inférieur vers le haut, tout en vérifiant l'alignement du tube d'admission d'eau. Lorsque les boîtiers se rencontrent, visser rapidement les boulons de fixation à la main et les serrer avec la douille de taille appropriée. Desserrez le bouchon d'huile de l'engrenage inférieur de l'unité et remplacez l'huile de l'engrenage perdue lors du démontage. Ne testez pas le moteur tant que l’unité inférieure et l’hélice ne sont pas immergées.
Conseils
Si vous ne parvenez pas à aligner l’arbre d’entraînement avec son siège cannelé, faites pivoter la pale de l’hélice jusqu’à ce que l’arbre glisse à l'intérieur.
Il peut y avoir une plaque d'inspection sur le côté du carter supérieur que vous devez retirer pour déconnecter la tringlerie. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la procédure de retrait appropriée.
Éléments dont vous aurez besoin
Cales de roue
Manuel de réparation du propriétaire du bateau
Jeu de douilles
Clé à cliquet
Assistant
Bac de vidange
Vaseline
Grattoir à joint
Nettoyant pour carburateur
Chiffon
Blocs de bois
Huile pour engrenages
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