Dans la bataille visant à éliminer les défauts des plaquettes de frein semi-métalliques, deux types de technologies dans les composés de friction des plaquettes de frein sont apparus - le kevlar et la céramique - qui sont maintenant utilisés pour éliminer certains des problèmes de bruit, usure et époussetage associés aux plaquettes de frein semi-métalliques traditionnelles. Chacun de ces composés de plaquettes s'est révélé être une amélioration, mais chacun présente également des faiblesses.
Historique
Les plaquettes de frein semi-métalliques ont été développées pour faire face à la forte chaleur générée par la réduction de la systèmes de freins à disque dans les années 1980. En conséquence, nous avons commencé à constater une augmentation de l'usure du rotor de frein, une poussière de frein excessive et des crissements (ainsi que d'autres bruits). Les acheteurs de ces véhicules ont eu de graves problèmes avec cela, et les techniciens se sont affrontés quotidiennement avec ces problèmes, en particulier le bruit des freins. Les composés à base de kevlar ont commencé à arriver dans les années 1990 pour résoudre ces problèmes. Composé de Kevlar et d’acier, il est toujours considéré comme un tampon semi-métallique, mais la concentration plus élevée de Kevlar réduit considérablement le bruit. Des niveaux de dépoussiérage plus faibles ont également été atteints, mais l'usure reste un problème. La dernière céramique semble répondre à toutes ces préoccupations. La poussière, l'usure excessive et le bruit semblent appartenir au passé. Cependant, les plaquettes en céramique présentent des inconvénients par temps froid. Les premiers arrêts d’un véhicule équipé d’un tapis de céramique montrent une diminution de l’efficacité du freinage. Une fois les plaquettes chauffées, le problème disparaît.
Plage de chaleur
Une comparaison de la gamme de chaleur montre que les plaquettes en Kevlar et en céramique ont une tolérance au chauffage supérieure à celles des plaquettes semi-métalliques de l'usine. Cependant, bien que le patin en Kevlar montre une amélioration de la résistance à la décoloration des freins causée par la chaleur, il ne résiste pas à la chaleur extrême et ne récupère pas de cette chaleur aussi rapidement que les patins en céramique. Les tampons céramiques ont l'avantage en termes de résistance et de récupération de la chaleur, en raison de leur capacité supérieure à absorber puis à libérer rapidement la chaleur. Cela empêche l'accumulation de chaleur et la décoloration des freins. L'inconvénient se produit pendant les arrêts froids. Le patin en céramique montre une diminution de l'efficacité du freinage jusqu'à ce qu'il soit réchauffé et les premiers arrêts sont nettement faibles en termes de force d'arrêt.
Bruit
Les caractéristiques du bruit sont celles où la céramique brille. Étant donné que les composés de garniture en céramique ne contiennent pas de fibres d'acier, le bruit généré par ces garnitures dépasse les limites de l'audition humaine. Les plaquettes en kevlar contiennent toujours des fibres d'acier, bien que beaucoup moins que les plaquettes semi-métalliques traditionnelles. Cela entraîne une réduction du bruit, mais pas l'élimination totale observée avec les plaquettes en céramique.
Dust
Aucune plaquette de frein n'est dépourvue de poussière. La poussière est inévitablement causée par l'usure des patins et des rotors. Les plaquettes de kevlar ont toujours des problèmes de dépoussiérage, bien que ceux-ci soient réduits par les niveaux inférieurs d'acier. Les tampons en céramique ont encore de la poussière, mais cette poussière est de couleur claire et ne colle pas aux pièces, comme les roues, car elle n’est pas à base de métal ferreux et en contient moins. Pour ce qui est de l’élimination de la poussière de frein, les performances sont optimales pour le patin en céramique.
Conclusions
Les patins à base de kevlar constituent une avancée décisive par rapport aux patins semi-métalliques classiques. la céramique en ce qui concerne l'arrêt par temps froid. Cependant, le tampon en céramique a un léger avantage dans presque toutes les autres préoccupations.
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