Un «double» est un ensemble tracteur-remorque populaire composé d'un tracteur /semi-remorque et d'une autre remorque. Les première et seconde remorques sont couplées à un convertisseur, ou dolly - une cinquième roue sur un essieu. Le couplage ou la connexion n'est pas une procédure difficile, mais pour des raisons de sécurité, vous devez le faire correctement. L’accouplement double est essentiellement identique à l’attelage d’un tracteur et d’une semi-remorque.
Étape 1
Inspectez minutieusement le chariot pour vous assurer qu'il ne manque pas de pièces endommagées ou manquantes et graisser la sellette d'attelage. . Ouvrez le robinet d’essai du réservoir d’air - ou appuyez sur la soupape de décharge d’air. Avec un assistant, placez le chariot devant la deuxième remorque, la remorque 2 - ou utilisez la combinaison tracteur /semi-remorque pour saisir, conduire et positionner le chariot près de l’avant de la remorque 2. Placez le chariot de sorte que sa cinquième roue touche le l'avant de la remorque 2 et ses mâchoires de cinquième roue sont alignés sur l'axe du pivot d'attelage de la remorque 2.
Étape 2
Mettez la combinaison tracteur /semi-remorque en place devant le chariot. Verrouillez le frein réservé au tracteur si vous en avez un, mettez le robinet d'alimentation en air de la remorque en position d'urgence et sortez de la cabine. Soulevez la langue du chariot à la main. Accrochez le crochet pour les yeux du diabolo au crochet d'attelage de la remorque 1, la remorque accrochée au tracteur. Fermez le loquet de sécurité du crochet d'attelage et accrochez la chaîne de sécurité du diabolo au joint torique de la remorque 1. Soulevez le train d'atterrissage du diabolo et connectez les conduites d'air du diabolo et le cordon électrique à l'arrière de la remorque 1. Fermez la vanne de vidange du robinet de dolly et les vannes d'arrêt de la remorque 2. Les mâchoires de la sellette d'attelage doivent être ouvertes.
Étape 3
Assurez-vous que la hauteur de la remorque 2 est légèrement inférieure à celle de la sellette d'attelage. Si la remorque 2 est équipée de freins à ressort, les freins de stationnement seront activés. Retournez dans le tracteur et remontez le chariot sous la remorque 2. Si la remorque 2 ne dispose pas de freins à ressort, connectez les conduites d'air et le câble électrique reliant le chariot à la remorque 2. Ouvrez les vannes d'arrêt à l'arrière de la remorque 1.
Étape 4
Assurez-vous que rien ni personne ne se trouve derrière la remorque 2 ou entre ou sous les unités. Relâchez le frein réservé au tracteur et reculez lentement le chariot sous la remorque 2 jusqu'à ce que vous entendiez et sentiez les mâchoires de la sellette d'attelage se verrouiller autour du pivot d'attelage. Utilisez la manivelle du train d’atterrissage pour relever légèrement le train d’atterrissage de la remorque 2. Retournez dans le tracteur, passez à la vitesse la plus basse et essayez doucement de faire avancer le tracteur.
Sortez de la cabine et vérifiez visuellement qu'il n'y a pas d'espace entre la plaque d'attelage supérieure de la remorque et la sellette d'attelage. Fixez le levier de verrouillage de la sellette d'attelage. Montez le train d'atterrissage de la remorque et attachez la poignée du train d'atterrissage.
Conseils
Travaillez sur un sol plat.
Vérifiez qu'il y a suffisamment d'espace libre entre l'arrière du châssis du tracteur et le train d'atterrissage. Lorsque le tracteur tourne brusquement, il ne doit pas heurter le train d'atterrissage.
Vérifiez qu'il y a suffisamment d'espace libre entre le haut des pneus du tracteur et le nez de la remorque.
Avertissements
N'essayez pas de vous incliner sous la remorque.
Ne conduisez jamais avec les jambes à mi-hauteur. Ils peuvent attraper sur les voies ferrées et des objets sur la route.
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