Le retrait physique de l'alternateur d'une Chrysler Sebring est un peu difficile en raison de son emplacement dans le moteur. Comme la courroie de transmission de l'alternateur s'enroule autour de tant d'autres composants du moteur, il est préférable de regarder sous le capot pour se familiariser avec les autres pièces du moteur impliquées dans le retrait de l'alternateur. La gradation des phares pendant la conduite, ou une nouvelle batterie qui continue à mourir, sont des indicateurs que l’alternateur doit remplacer. Un autre exemple est que le voyant d’alarme de la batterie clignote pendant les régimes bas ou est allumé en permanence. (voir référence 1)
Étape 1
Ouvrez le capot et retirez le câble de batterie négatif avec une clé à douille. Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact de l'alternateur, car cela peut varier en fonction de l'année du modèle. Retirez le couvercle de la courroie de l'alternateur et débranchez le câblage du faisceau de l'alternateur en débranchant le connecteur. L'alternateur est un assemblage rond avec la courroie d'alternateur sur le côté. (voir référence 2)
Étape 2
Retirez le boulon de réglage situé en haut qui fixe l’alternateur au bloc-moteur à l’aide d’une clé à douille. Le boulon de réglage est le premier des trois boulons qui doivent être retirés pour déposer l’alternateur. Le premier boulon est le plus facile à atteindre. Il est généralement situé à l'arrière du bloc moteur. (voir référence 2)
Étape 3
Glissez-vous sous le train de roulement sur une rampante et desserrez le boulon de réglage inférieur. Ceci devrait permettre de desserrer suffisamment la courroie de transmission de l'alternateur pour pouvoir glisser des poulies, sans toutefois retirer complètement la courroie de l'alternateur. Retirez le boulon de fixation inférieur et le boulon de réglage inférieur. Atteindre ces deux boulons est plus facile de dessous le véhicule. Le retrait de ces boulons permet de détacher l’alternateur du moteur. (voir référence 2)
Étape 4 - Retirez les quatre boulons de fixation du compresseur de climatisation sur le moteur et éloignez-le du véhicule tout en restant sous le véhicule. Ne retirez aucune des conduites de climatisation. Le déplacement du compresseur est nécessaire pour créer suffisamment d’espace pour faire glisser l’alternateur par le haut du véhicule. (Voir référence 2) Faites glisser la plante grimpante par le dessous du véhicule et revenez au sommet du véhicule.
Retirez l'alternateur en le tirant vers l'avant du véhicule et en le tirant vers le haut. Vous devrez peut-être dépasser certains des autres composants du moteur. Remplacez-le par un nouvel alternateur.
Conseil
L'utilisation d'un alternateur remis à neuf pour remplacer l'unité défaillante vous fera économiser de l'argent. Les pièces reconditionnées sont généralement aussi fiables qu'une pièce neuve.
Avertissement
Remplacez toujours les flexibles ou les courroies qui se détachent lorsque vous tentez de retirer l'alternateur, car ils risquent alors d'être endommagés ou étirés.
Articles dont vous aurez besoin
Jeu de clés à douilles
Creeper de train d'atterrissage
