Depuis ses débuts en 2004, la Nissan Titan n'a pas fait l'objet de nombreux rappels, à part quelques problèmes liés à la ceinture de sécurité et à une pédale de frein mal épinglée. Un problème de Titan non lié à un rappel est associé à de véritables joints d’essieu.
Le problème - L’essieu arrière du Titan a fait l’objet de nombreuses plaintes des consommateurs. Selon LemonLawClaims.com, le problème est le joint d’essieu arrière. Ce joint en caoutchouc au niveau du joint de la roue et de l'essieu fuit, drainant le lubrifiant destiné à maintenir le différentiel lubrifié à 100% tout le temps.
Difficile à diagnostiquer
Les ensembles d'essieu arrière sont des unités scellées. Parce qu'aucun entretien ne devrait être nécessaire pendant la vie de la voiture, les mécaniciens s'en occupent rarement. Vous pouvez savoir si un joint d'étanchéité d'essieu est défectueux, car il laissera un revêtement huileux à l'intérieur du pneu.
Réparation d'un joint d'étanchéité d'essieu défectueux
Au moment où le joint d'étanchéité d'essieu a perdu suffisamment de lubrifiant pour le conducteur remarquer des problèmes différentiels tels que des bruits, des odeurs ou des difficultés de virage, le mal est fait. L'ensemble d'essieu complet doit être remplacé, différentiel inclus.
Rappel
Le Titan est une classe de véhicule appelée 4X4, ainsi que deux différentiels et quatre joints d'étanchéité d'essieu. Les plaintes concernant les fuites concernent l'essieu arrière, qui est celui qui fait le plus de travail, mais certains rapports font également état de joints d'étanchéité présentant des fuites sur l'essieu avant. Par sécurité, si vous en cochez une, cochez-les toutes.
